2. Abarth 595 Competizione

Basée sur la célèbre 500 de Fiat, l’Abarth 595 arbore fièrement le scorpion de la division sportive de Fiat. Par rapport à une 500 normale, les différences sont nombreuses, à commencer par le moteur, un 1.4 T-Jet qui dans sa version Abarth 595 Competizione affiche la belle puissance de 160 ch à 5 750 tr/mn.

Guide d’achat : petites sportives à moins de 30 000 €

En plus d’un bloc 1.4 T-Jet de 160 ch associé à une boîte manuelle ou à une transmission séquentielle avec palettes au volant, la 595 Competizione dispose aussi d’une offre spécifique de suspensions, des amortisseurs Koni avec valve FSD (Frequency Selective Dumping) à l’avant, de jantes de 17“, de phares au xénon et d’un échappement à quatre sorties “Record Monza“. Cette auto existe en deux carrosseries, berline 595 et cabriolet 595 C, qui adopte les mêmes équipements. Pour différencier la Competizione des versions d’entrée de gamme Abarth, la grille de calandre est différente, et le traitement du tableau de bord spécifique, la Competizione recevant aussi en exclusivité des sièges baquets Sabelt en Alcantara frappés du chiffre mythique “595“. Réservés à cette auto, de nouveaux coloris de peinture (noir Scorpion, gris Record et blanc iris). Au volant, la petite 595 se montre maniable et agile, les 160 ch sont vifs, mais la motricité est souvent mise à mal lorsque l’on met les gaz. Il faut composer aussi avec une direction manquant un peu de ressenti.

Devenue marque en 2008, Abarth propose plusieurs versions de la 500 très enthousiasmantes, à des tarifs plus réduits que celui de la Competizione.

L’Abarth 595 Competizione en huit points

Héritière de la 595 SS de 1957

Dimensions L x l x h (en m.) : 3,66 x 1,63 x 1,49

Diamètre de braquage : 10,4 mètres

Volume de coffre : 185 litres

Moteur essence : 1.4 T-Jet

Puissance : 160 à 5 750 tr/mn, couple : 230 Nm à 3 000 tr/mn

0 à 100 km/h en 7s6. 209 km/h en pointe (avec boîte robotisée)

Tarif : à partir de 23 700 € (595 C : 25 400 €)