La 760 est à considérer avant tout comme une démonstration de savoir-faire, voire comme un exercice de style dans la mesure où l'immense majorité des Série 7 vendues carburent bien sûr au gazole ou avec de "petits" V8 essence... On sera donc d'autant plus à l'aise pour saluer le remarquable travail des motoristes BMW, qui signent ici une mécanique aussi souple et « ronde » en usage courant que plaisante et vive à l’assaut du compte-tours. Autre motif de satisfaction, l'efficacité dont fait preuve l’inédite boîte automatique à huit rapports. Avec une direction plus informative et un poids mieux contenu (même si la 760 reste dans la moyenne de la catégorie), l’agrément de conduite, déjà élevé, serait total. De bon augure pour la "baby Rolls", c’est-à-dire la future Ghost avec laquelle la 760 Li partage la plupart de ses composants.