Quand on évoque l’Impreza, on songe avant tout aux versions sportives STi (présente ou passée) ou WRX (l’ancienne). Maintenant, avec son Boxer 2.0D bien sous tous rapports (vif, discret, sobre, …), il va falloir penser Diesel. Un bon moteur pour une des très rares berlines compactes du marché à quatre roues motrices, que demander de plus ? Juste que le yen arrête son envolée par rapport à l’euro, afin que la Sub moyenne gazolée (et toutes les autos fabriquées au Japon d’ailleurs) reste affichée à un tarif décent.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 2.0 D Base | 155 | 26 500 € | € |
| 2.0 D Sport | 155 | 29 900 € | € |
| 2.0 D Sport Club | 155 | 34 300 € | € |
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