Malgré sa conception « ancienne » le CLC reste toujours un modèle efficace et intéressant pour les amateurs de sportivité. Moins dispendieux (et moins élaborée) qu’une BMW Série 3 coupé, mais d’un standing supérieur à celui d’un coupé 407, le CLC est LE modèle d’accès aux propulsions chez Mercedes. Il faut dire que le coupé allemand a été intelligemment dépoussiéré. CO2 abaissé, trains roulants modifiés et inflation contenue. Le résultat génère un agrément de conduite toujours appréciable.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| CLC 180 K | 182 | 28 300 € | € |
| CLC 200 K | 185 | 30 600 € | € |
| CLC 320 | 225 | 34 300 € | € |
| CLC 350 | 234 | 37 600 € | € |
| CLC 200 CDI | 152 | 29 600 € | € |
| CLC 220 CDI | 156 | 31 600 € | € |
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