Volkswagen T-Roc cabriolet: le pari - Salon de l'auto Caradisiac

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Pierre-Olivier Marie Le 14/10/2020 à 19:30

Jusqu'ici, l'étrange concept de SUV décapotable n'a jamais connu un grand succès. Le T-Roc peut-il changer la donne? Premiers éléments de réponse avec nos spécialistes réunis au salon de l'auto Caradisiac...

Volkswagen T-Roc cabriolet: le pari - Salon de l'auto Caradisiac

Parfois, même les plus sérieux des constructeurs généralistes se lâchent avec des modèles à la définition un peu farfelue. Et quand le service marketing de Volkswagen force un peu trop sur la tireuse à bière, cela nous donne un véhicule aussi inattendu que le T-Roc cabriolet.

Ce n’est certes pas la première fois qu’un constructeur décapsule (terme de circonstance) un SUV, comme en atteste le cas des Nissan Murano CrossCabriolet (un bide) ou, plus récemment, du Range Rover Evoque cab (re-bide), mais c’est la première fois qu’une telle opération s’applique à un SUV urbain. Cela permet aussi au constructeur allemand de continuer à proposer un cabriolet de format compact, ainsi qu’il en a l’habitude depuis la Coccinelle originelle.

Affiché à partir de 34 600 €, tarif qui limitera de fait sa diffusion aux quartiers chics, le T-Roc cabriolet est animé par des moteurs essence de 115 ou 150 ch. Dès la version de base sont disponibles caméra de recul, navigation GPS et projecteurs LED.

Coiffé d’un toit souple, solution élégante s’il en est, l’engin de découvre en 9 secondes et se recoiffe en deux secondes de plus, et ce jusqu’à une vitesse de 30 km/h. Par rapport au T-Roc normal, ce cabriolet s’allonge de 4 cm, sans que cela ne profite à l’espace aux jambes des deux passagers arrière, qui profitent toutefois d’un accès assez aisé…surtout avec le toit ouvert.

Le volume de coffre perd 161 litres par rapport à un T-Roc classique, pour culminer à 284 dm3.

Le T-Roc Cabriolet à l'essai

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Vidéos consacrées au T-Roc cabriolet

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Le Volkswagen T-Roc cabriolet prend le soleil

Que vaut le Volkswagen T-Roc cabriolet en occasion?

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Le Volkswagen T-Roc Cabriolet en occasion

Prix du VW T-Roc Cabriolet neuf: de 34 600 € à 42 900 €

Prix du VW T-Roc Cabriolet d'occasion: de 29 900 € à 46 800 €

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L'avis fiabilité de Caradisiac

Le T-Roc Cabriolet est récent. Sorti presque 3 ans après son homologue à toit en dur, il va probablement bénéficier de l'expérience accumulée par lui pour afficher une fiabilité plus élevée. Chose que l'on ne peut encore affirmer, puisque le recul n'est pas suffisant à date. On peut juste dire que le système de capote ajoute une source d'ennui potentiel, et qu'il faudra y veiller lors d'un achat en seconde main.

Pour le reste sachez que le T-Roc à toit souffre de soucis de broutement à froid sur les deux premiers rapports avec le moteur 1.5 TSI 150, que ses plaquettes arrière sont bruyantes, e que le GPS a une diction un peu bizarre (hachée, escamote des lettres). Espérons que ce cabriolet soit mis à niveau par rapport à ces soucis.

Remerciements

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !

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