Les amateurs de German Look devraient se régaler, car si dans le cœur des aficionados les versions MK1, et MK2 restent les bases absolues, la Golf 3 commence à tirer son épingle du jeu et à attirer de plus en plus d’amoureux de ce type de
La saison dernière, Toyota et Alain Prost ont enfin été couronnés ensemble dans el Trophée Andros (en l'absence du roi de la glace Yvan Muller diront les mauvaises langues). Cette saison, il va s'agir de confirmer… toujours en l'absence du
Après avoir découvert la Ford Focus Phase 2 dans ses versions 3 et 5 portes lors du dernier Salon de Francfort, il était temps de voir débouler la version ST reliftée… plutôt que de contempler la larme à l’œil une série limitée ST500
Présente sur notre marché depuis 2003, l’Astra a réussi à devenir un acteur important du segment des berlines compactes. Toutefois, les années passent et son pouvoir d’attraction s’effritent avec les mois qui passent. Pour remédier à
Puisque vous connaissez à présent la nouvelle Toyota Matrix dans sa version normale et tunée depuis leur présentation durant le SEMA Show 2007, jetons maintenant un œil sur la nouvelle rivale directe américaine Pontiac Vibe.
Alors que les Américains se vautrent dans une nostalgie aux contours de Mustang Bullitt, les Européens font avec leurs moyens. Et encore pas tous les Européens.
Voilà une news qui devrait ravir Julien qui s’est fait l’unique écho du préparateur nippon HKS dans nos colonnes, puisque la nouvelle Mitsubishi Lancer Evo X va rapidement passer dans ses mains.
Rumeur
La rumeur d’amourette entre Fiat et Mercedes n’est pas nouvelle, puisqu’il semblerait que l’idylle remonte au milieu d’année… et il n’y a jamais de fumée sans feu.
L'Allemagne est une cible pour Peugeot. Retrouver le lustre germanique d'antan (pas si lointain quand même) est une ambition étonnante à l'heure de la mondialisation et d'un marché européen saturé mais c'est le choix de PSA.
Rumeur
Si vous pensiez tout comme moi que la future S4 serait motorisée par le V8 4.2l FSI de 354 ch à 7 000 tr/mn pour 440 Nm de couple dès 3 500 tr/mn qui équipe déjà l’Audi S5, et bien nous pourrions nous tromper.
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