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C’est au prochain Salon de Leipzig, qui ouvrira ses portes la semaine prochaine, qu’est attendue l’arrivée de la nouvelle Volkswagen Golf GTD. L’appellation GTD avait été abandonnée depuis la disparition de la deuxième génération de

L’original – Partageant des lignes communes avec, entre autres, la Peugeot 404, l’Austin A60 Cambridge, ou la Lancia Flaminia, dues au crayon de Pinin Farina, la Fiat 1800, présentée au salon de Genève 1959 était épaulée par une version

Le rat est un style de personnalisation étrangement lié aux VW. L’incontournable magazine anglais Max Power avait organisé il y a quelques temps un reportage regroupant certaines des plus emblématiques réalisations anglo-saxonnes de ce

Alors que la nouvelle version de la Mazda 3 MPS ne devrait plus tarder à arriver, son aînée continue de faire le bonheur des amateurs de sportives détonantes à prix plancher.

Keiichi Tshuchiya est une icône du sport automobile au Japon. Véritable touche à tout, doué dans n'importe quelle discipline, il s'est distingué entre autres dans l'ancien championnat JTCC et aux 24 Heures du Mans !

Entre l’Alfa Romeo MiTo TB de 155 ch et la prochaine GTA de 240 ch, il y a comme… un sacré écart, au moins en terme de puissance. Un écart qui se chiffre à 85 ch. Pas moins.

En début de semaine nous évoquions la future Audi RS3, une version radicale de l’A3 censée récupérer le moteur 5 cylindres récemment présenté en même temps que le nouveau TT-RS.

En début de mois nous provenait d’Angleterre une bien étrange nouvelle : Renault aurait l’intention de relancer le blason, à tout le moins le nom, Gordini pour l’associer à ses modèles les plus sportifs, placés au-dessus de la gamme

Petit immersion dans le monde de la personnalisation anglo-saxonne ou rouler avec un véhiculé tapé ras la gueule est tout à fait légal. Cette Golf MK2 voit son moteur 4 cylindres avantageusement remplacé par un bloc VR6 préparé avec des

Renault et Dacia avec actuellement se décarcassent pour proposer des modèles aux tarifs les plus attrayants possibles. Dernier et récent exemple en date avec la Dacia Sandero qui, miracle du bonus CO2 à l’appui, passe sous la barre des 6000