Tous les essais Grande Berline

Nouvelles optiques, calandre plus anguleuse, planche de bord redessinée avec une dalle numérique géante : la Série 3 se refait une beauté à mi-carrière. De quoi en faire une compagne de route idéale en version 20d ? Pas sûr, car l'ergonomie se complique, et l'addition est plus salée que jamais…

Cela fait plus de 45 ans maintenant qu'elle sillonne nos routes et les Autobahn du monde entier. Porte-étendard de la gamme BMW, c'est la Série 7, qui débarque aujourd'hui dans sa septième génération. Déjà très décriée pour son style sans finesse, est-elle tout de même capable d'en remontrer à sa concurrente de chez Mercedes, la EQS ? C'est ce que nous allons voir avec l'essai de la version 100 % électrique i7, en finition M Sport.

Malgré ses dix ans, la Tesla Model S a su se maintenir au top grâce à de nombreuses évolutions. La voici qui se décline en Plaid, affichant une puissance ahurissante de 1 020 ch ! Demeure-t-elle la berline facile et polyvalente qui a démocratisé l’électrique ?

Avec ses lignes de berline "Fastback" cuisinée à la sauce SUV, la Peugeot 408 explore de nouveaux horizons. Reste à savoir si elle répond correctement à ses devoirs de véhicule familial… Verdict avec l'essai de cette version hybride rechargeable PHEV de 225 ch en finition GT. 

Portée par un Cx de 0.21, l'électrique Hyundai Ioniq 6 en profite pour se placer parmi les meilleures berlines de sa catégorie par son autonomie maximale : 614 km. Mais que vaut-elle dynamiquement ? Le journaliste britannique Ben Barry nous donnes des éléments de réponse.

635 ch, 750 Nm dans une berline de 5 m et pesant près de 2 tonnes, voici quelques-uns des chiffres hors du commun de la BMW M5 CS, qui font d’elle le modèle le plus puissant jamais construit par la marque bavaroise. Mais au-delà de ces chiffres, est-elle une vraie sportive prête à en découdre avec le circuit ?

Comment une petite start-up hollandaise peut-elle arriver à lancer l’ambitieux projet de la première voiture électrique boostée à l’énergie solaire ? C’est ce que nous avons essayé de savoir en nous rendant au fin fond du nord de l’Espagne, dans le désert des Bardenas où Lightyear conviait quelques journalistes internationaux pour la prise en mains de la One, leur premier véhicule.

Historiquement, Citroën a toujours eu dans sa gamme des grandes berlines. Malgré un segment en net déclin, Citroën continue d’investir cette catégorie. En voici le dernier exemple en date avec la C5 X animée par le plus petit moteur de la gamme : le Puretech 130 ch.

Mercedes continue son offensive électrique et entrain de développer une gamme aussi riche que celle thermique. Voici le dernier modèle en date : EQE. Premier essai de la version d’ « entrée de gamme », l’EQE 350.  

Dans un segment en chute libre, la Giulia ne réalise pas les ventes que ses qualités intrinsèques laissaient espérer. Pourtant, après six ans d’une carrière décevante, elle ne baisse pas les bras et se décline en une série spéciale à vocation sportive : l’Estrema, disponible en 280 ch essence et 210 ch diesel. Nous testons cette dernière qui devrait réaliser la majorité des ventes et attirer les gros rouleurs.