Essai 13,3 /20 Essai – Alfa Romeo Giulia JTDm 210 ch Q4 Estrema (2022) : du charme, du châssis mais pas de chant Le 04/04/202281 Dans un segment en chute libre, la Giulia ne réalise pas les ventes que ses qualités intrinsèques laissaient espérer. Pourtant, après six ans d’une carrière décevante, elle ne baisse pas les bras et se décline en une série spéciale à vocation sportive : l’Estrema, disponible en 280 ch essence et 210 ch diesel. Nous testons cette dernière qui devrait réaliser la majorité des ventes et attirer les gros rouleurs.
Essai 13,9 /20 Essai - Citroën C5 X 1.6 PureTech 180 (2022) : un concentré des valeurs des chevrons Le 21/03/202267 Citroën innove dans une catégorie aux chiffres de vente en chute libre, voilà un pari risqué mais on en attendait pas moins d'une marque qui s'est beaucoup fait connaître en ne faisant pas comme les autres. Est-ce que le succès sera au rendez-vous avec la nouvelle C5 X ? Nous avons pris le volant de la version PureTech 180 pour le savoir.
Essai 13,5 /20 Essai - Citroën C5 X (2022) : la berline XXM Le 09/03/202289 Citroën est de retour sur le segment des grandes familiales, avec un modèle qui mélange les genres. À la fois berline, break et SUV, la nouvelle C5 X compte bien réconcilier Citroën avec son glorieux passé sur le marché de la berline.
Essai 14,3 /20 Essai - DS 9 E-Tense 250 (2022) : plus de puissance mais surtout une plus grosse batterie Le 25/02/202296 La DS 9 a connu des débuts difficiles l'année dernière à cause de soucis de production mais le fer de lance de la production française s'offre cette année deux nouvelles versions : le haut de gamme E-Tense 4x4 360, dont vous pouvez déjà lire l'essai sur Caradisiac, et cette E-Tense 250 dont le nom indique qu'elle gagne en puissance mais pas qu'elle hérite d'une nouvelle batterie.
Essai 15 /20 Essai - Mercedes C300e (2022) : à la pointe Le 22/02/202298 En matière d'électrification, Mercedes fait des progrès considérables de modèle en modèle, s'affirmant comme une des marques européennes les plus prolixes et pointues dans le modèle. C'est le cas pour l'électrique, avec des EQA et EQS qui font office de référence, mais aussi de l'hybride rechargeable, comme le démontre cette C300e.
Essai 14 /20 Essai - DS 9 E-Tense 4x4 360 (2022) : la figure de proue du fleuron de l'industrie automobile française Le 16/02/2022105 Vous avez sous les yeux le modèle le plus puissant et le plus cher de toute la production automobile française actuelle et c'est traditionnellement une charge très lourde à porter avec un succès loin d'être garanti face à une concurrence allemande à l'hégémonie insolente. Mais la DS 9 part cependant avec un avantage certain : son confort de suspensions sans pareil contre lequel il faut verser ailleurs des sommes largement dans les six chiffres pour prétendre l'égaler. Mais lui offrir 360 ch n'est pas un peu gâcher la recette ?
Essai 14,8 /20 Essai vidéo - Audi A8 restylée (2022) : la fin d'une ère Le 15/02/202231 Le vaisseau amiral d’Audi a droit à un timide restylage de mi-carrière. La marque aux anneaux a préféré miser sur la relève qui sera dérivée du concept GrandSphere. Essai de la version hybride rechargeable 60 TFSi e.
Essai Mercedes EQS 450+ : combien de kilomètres peut-on faire en 24 heures ? Le 20/01/2022214 « Pourquoi vous ne le faites qu'en été ? », « et si on va sur l'autoroute, ça se passe comment ? », « pourquoi vous ne roulez pas aux limitations ? », « et si je ne veux pas faire d'écoconduite ? », « pourquoi vous ne mettez pas la climatisation, le GPS et la radio ? », « et il faut combien d'heures de charge après pour repartir ? », voilà quelques-unes des nombreuses questions parsemant les commentaires de chaque épisode du Périphérique jusqu'à la panne. Voilà donc pour leurs auteurs ce que nous avons décidé de faire pendant 24 heures : rouler en Mercedes EQS sur l'autoroute au régulateur à 130 km/h en plein hiver en utilisant les équipements de bord comme bon nous semble et en nous arrêtant pour recharger quand c'est nécessaire. Combien de kilomètres allons-nous faire ?
Essai 14,2 /20 Essai - DS 9 1.6 Puretech 225 (2021) : la seule version qui n'est pas hybride est-elle la meilleure ? Le 17/12/2021165 La gamme de la DS 9, la figure de proue de la division premium de Citroën, se constitue aujourd'hui de trois propositions : deux hybrides rechargeables, les E-Tense 4x4 360 et E-Tense 225 et une exclusivement thermique, la PureTech 225 à l'essai aujourd'hui. Trois modèles donc dont deux développant 225 ch mais laquelle est la meilleure ?
Essai 14,3 /20 Essai - Mercedes C200 MHEV (2021) : micro-hybride mais maxi-prix Le 30/11/202150 Vous avez sous les yeux l'entrée de gamme essence actuelle de la Mercedes Classe C, la C200 MHEV, une première marche forte de 204 ch et aux tarifs démarrant à 50 550 € ! Est-ce que les prestations sont à la hauteur de la facture ?