Toute l'actualité Grande Berline

« Par où t'es rentré ? On t'a pas vu sortir ». C'est un peu ce qu'on pourrait demander à Cadillac qui effectue son grand retour, si l'on en croit la campagne de communication à ce Mondial de l'Auto 2010. Wolfgang Schubert, directeur général de Cadillac Europe, a répondu à nos questions pour lever le voile sur la stratégie de la marque en Europe.

Pour tout passionné de technologies vertes, le stand Mercedes donne le tournis ! Entre la Classe A E-Cell, la Classe B F-Cell, la S400 Hybrid, les modèles BlueEfficiency et Bluetec, on a du mal à s'y repérer sur ce Mondial. Alors procédons

Devant la demande qui se faisait sentir lors du précédent salon de Genève, Suzuki a donc enfin décidé de nous importer sa Kizashi en France !

Le crayon de Bertone est à l’origine du coupé  Sprint qui contribuera au succès de la gamme Giulietta, emblématique des années 1950.

Un internaute m'accusait il y a quelques jours de manquer de courage, et de ne pas choisir de saucisses françaises. Et bien il ne faut pas oublier que si ces derniers temps cette rubrique s'est légèrement délocalisée, les plus belles

A coté des stars du stand Citroën, la C4 et la DS4, il y a aussi le restyling de la C5 sur le Mondial de Paris. Autant le dire tout de suite, vu le succès rencontré par la berline aux chevrons depuis son lancement en début 2008, le risque

Renault a fait forte impression avec son Showcar ZOE. Future citadine 100% électrique. Le présent se matérialise sur 4,78 m et s'appelle Fluence ZE. Une berline tricorps tout électrique proposée à 21 300 €, mais sans les batteries !

Discrète et effacée, la Laguna restylée était bel et bien présente sur le stand Renault aux côtés de la Latitude. Ce facelift avancé, en raison d'un succès commercial contrasté, est à minima.

L'Audi A7 est connue depuis longtemps essentiellement sur photos. Qui concurrence-t-elle ? Et si finalement elle était mieux que l'A8.

Si Renault nous a présenté un aperçu séduisant de son futur visage, la nouvelle Latitude, elle, est a contre-courant. Il ne s'agit pas du (vrai) haut de gamme selon Renault. La remplaçante de la Vel Satis est d'ores et déjà en projet. Et elle sera 100% Renault.