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Où l'on apprend que l'Ami se vend mieux qu'espéré, et que Citroën a de nombreux atouts dans sa manche pour briller sur le marché de la mobilité électrifiée.

Une quinzaine de grands dirigeants du secteur automobile se sont pliés à l’exercice de l’interview sous l’un des chapiteaux du cirque Micheletty où est organisé le salon Caradisiac 2021. Aujourd'hui, c'est au tour de Béatrice Foucher, directrice générale de DS Automobiles de se plier à l'exercice.

AAAData livre des données intéressantes sur le marché du véhicule électrique en France, où l'on y apprend notamment les préférences hommes/femmes.

On n'aurait jamais cru cela possible. Pensez : 360 ch, le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, mais 46 g de CO2 par km et une absence totale de malus. Et elle arbore un lion sur sa calandre. C'est la 508 PSE, la plus puissante des Peugeot jamais construite. Une sportive écolo, que Caradisiac vous présente à l'occasion de son deuxième salon automobile, organisé au village du cirque à Villeneuve-la-Garenne.

Ils sont électriques, hybrides ou hybrides rechargeables et ce sont bien des nouveaux modèles que vont être vendus d’ici la fin de l’année. Mais les constructeurs y apportent les dernières modifications, dans le secret, à l’abri des regards. Tour d’horizon de ces autos pour l’instant invisibles.

Six ans après le début de l'instruction, les mises en examen sont tombées la semaine passée. Et  trois marques françaises sont incriminées : Citroën, Peugeot comme Renault se sont vu signifier par la justice qu'ils avaient trompé leur monde entre 2009 et 2015. Mais six ans ont passé et ces constructeurs, contraints et forcés par les pouvoirs publics européens, ont évolué et se sont adaptés. Ils sont aujourd'hui rattrapés par cette vieille histoire...

Ligne délicieusement british, habitacle somptueux, moteur raffiné, la Rover 75 avait tout pour elle ! Malheureusement, la maison-mère BMW en a décidé autrement et précipité la fin de la marque Rover. Reste aujourd’hui une berline luxueuse à prix discount.

L'aurez-vous remarqué ? S'offrir une citadine d'occasion, même âgée, coûte encore cher. Quand dans le même temps, on a l'impression que certaines grandes berlines sont hyper abordables. Mais ne serait-ce qu'une impression ? Ou bien peut-on vraiment s'offrir une familiale pour le prix d'une citadine. Réponse avec quelques exemples.

Il n'y aura pas de Model S "Plaid+". Tesla a confirmé l'annulation de cette version, se justifiant par le fait qu'il n'y avait pas besoin de plus puissant.

La Lexus ES restylée arrive à la commercialisation en France. Les tarifs débutent à 50 490 €, ce qui représente un surcoût de 500 € par rapport à la première phase.