Renault Clio 3 RS : Renault Sport a fait des merveilles pour faire oublier l’excellente Clio II RS. La Clio RS de troisième génération se veut meilleure partout que sa devancière. Nous avons testé la nouvelle petite sportive sur circuit à plus de 220 km/h.
Aujourd'hui, Peugeot fait dans le suggestif en proposant une publicité pour sa 207 évoquant ouvertement des actes sexuels...avec des insectes. Mais la marque au lion nous a offert des publictés trés réussies pour celle qu'il convient maintenant
Le marketing viral pousse parfois les publicitaires à nous concocter des spots absolument délirants. Le site internet portieres.com propose des petits jeux en flash ayanyt pour but d'exploser une portière contre une bouche à incendie et aussi
La nouvelle Peugeot 207 fait une entrée remarquée sur le marché des citadines. Celle qui succède à laPeugeot 206 , sans toutefois la remplacer, a-t-elle les ressources nécessaires pour concurrencer les Renault Clio 3 et Fiat Grande Punto ? Réponse en image après une centaine de kilomètres parcourus à son volant.
Un an après la Lancia Ypsilon B-Colore, Lancia nous refait le coup de la voiture bicolore. Le concept reste presque inchangé, mais les tons évoluent pour proposer aux clients la possibilité de se démarquer des traditionnelles polyvalentes que sont les Renault Clio III et autres Peugeot 206.
La Fiat Panda 4x4 Cross arrive avec son look de mini SUV un peu frime. Qu’a t-elle de plus que la Panda 4x4 "normale". Pour le savoir, nous les avons confrontées, toutes deux avec l’excellent Diesel 1.3 Multijet en ville, sur autoroute, les petites routes des Maures et sur les pistes défoncées du plus grand camp Militaire d’Europe à Canjuers.
La Ford Fiesta va sur ses quatre ans et à droit à la traditionnelle séance de remise en forme de milieu de carrière. Discrètes retouches de carrosserie, nouvelle planche de bord à l’aspect plus valorisant et équipement enrichi suffiront-ils à faire face à l’avalanche de nouveautés parmi les petites polyvalentes?
La Yaris de seconde génération cultive les qualités de la précédente, un cran au dessus. Son essai, avec ses trois motorisations, démontre qu’elle dispose de sérieux atouts pour convaincre au sein de la cohorte des petites polyvalentes européennes, malgré quelques faiblesses, le plus souvent vénielles.
Après Renault, Fiat et Volkswagen, c'est au tour de Citroën de riposter, en douceur, dans le segment des citadines. Malgré un restylage prudent, le fer de lance du chevron prend du galon avec l'adoption d'un bloc diesel de 110 ch. Test sur les
La troisième génération de la Clio confirme après essai les ambitions avouées lors de sa présentation statiqueau début de l’été. Dans quelle mesure ?
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