Toute l'actualité Citadine

De graves malfaçons ont été découvertes sur la batterie de la citadine électrique allemande.

Rapporté au montant du SMIC, l’écart n’est pas si grand entre l’ancêtre et son équivalent électrique aujourd’hui.

Un nouveau TOP 10 qui est consacré aux citadines à moteur essence (de 90 à 120 ch) les plus sobres. Nous reprenons ici les normes WLTP qui sont plus strictes et plus fiables que les anciennes normes NEDC. Avec elles, on peut avoir une vision plus précise de la vraie consommation de ces citadines polyvalentes.

Hyundai va reconstruire le concept Pony coupé de 1974, en collaboration avec Giorgetto Giugiaro. Un prototype, important pour la marque, qui a notamment inspiré la Ioniq 5. Un coupé serait-il dans les cartons du constructeur ?

Nouvel épisode pour le feuilleton Takata : le numéro 1 allemand doit remplacer l’airbag de plusieurs dizaines de milliers de citadines.

La Renault Clio 4, apparue en octobre 2012, n’a pas eu de mal à faire oublier la précédente génération, sur le plan du style tout du moins. Un nouveau look tellement abouti que la version restylée n’a pas eu besoin de faire beaucoup d’efforts. Il est alors peu évident de faire la différence entre les deux mais Caradisiac vous en donne les détails.

Avec son moteur tuné emprunté à la Fiat 500 e et une batterie de même provenance, la petite Abarth revient en version zéro émission et sur un air de guitare électrique. Le petit scorpion a en effet remplacé le bruit caractéristique de ses petites bombinettes thermiques par celui, plus incongru, de l’instrument phare du rock’n’roll. Heureusement, son propriétaire peut choisir un bruit de thermique, même s’il est synthétique.

France Stratégie n'est pas vraiment une association de militants écologistes, mais un organisme rattaché à Matignon. Ce n'est pas pour autant que sa récente étude va dans le sens du gouvernement. Dans une étude, elle déplore une progression trop lente des ventes de VE et livre quelques solutions pour les accélérer.

Alors que la Volkswagen Polo coûte plus cher que jamais chez nous, le constructeur allemand dévoile une version Track nettement plus abordable qui n'arrivera jamais dans les concessions françaises.

Disposer d’un crédit carbone limité et, lors de nos achats, ne pas pouvoir dépenser plus de points que ceux qui nous sont attribués est une idée qui fait son chemin. Et l’automobile est bien entendu en première ligne de ce nouveau concept. Un rêve pour certains, un cauchemar pour d’autres.