
C'est avec un plaisir intact que Didier prend chaque semaine le volant de son Austin-Healey 3000 MK3 de 1966. Ce passionné de voitures anciennes tient beaucoup à sa « Big Healey » BJ8 phase 2 : c'était celle de son père.
C'est avec un plaisir intact que Didier prend chaque semaine le volant de son Austin-Healey 3000 MK3 de 1966. Ce passionné de voitures anciennes tient beaucoup à sa « Big Healey » BJ8 phase 2 : c'était celle de son père.
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Fiat est de retour sur le marché du roadster. Et de belle façon, avec une très jolie voiture. Cousine de la Mazda MX-5, avec laquelle elle partage sa plateforme. Nous allons l'essayer en Italie dans la région de Vérone. Voici les premières images vidéos en live, avant un essai complet la semaine prochaine.
Après avoir été la star du stand Opel au dernier Salon de Genève, la GT Concept s'est offerte pendant quelques heures rien que pour nous, accompagnée de son ancêtre dans laquelle elle a puisé son inspiration et en présence de ses designers.
Si le conseil n'est pas judicieux quand il s'agit de rapports humains, il l'est au contraire absolument si l'on parle de la dernière Mercedes Classe C. Nous avons en effet pris en main sur les routes italiennes de la région de Trieste une découvrable fort aboutie. Voici pourquoi.
Après la généralisation du turbo sur la 911, Porsche continue de faire sa révolution. Place maintenant au Boxster qui abandonne ses 6 cylindres au profit de 4 cylindres turbo. Alors, c’était mieux avant ?
Le petit roadster de la maison Mercedes est renouvelé cette année avec un restylage important qui apporte quelques changements et un nouveau nom : oubliez SLK, ce sera désormais SLC. Ce dernier conserve les qualités de son aîné en y apportant quelques petites touches que nous détaillons dans cet essai.
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La révolution est en route chez Porsche. Seule la mythique 911 va avoir l’honneur de conserver son 6 cylindres à plat. Les autres modèles sportifs vont avoir droit à des quatre cylindres turbocompressés. Le premier à en hériter est la nouvelle génération de Boxster. Ce dernier est-il toujours une vraie Porsche ? Nous sommes allés le vérifier sur les magnifiques routes de Corse.
Fiat avait pris le parti de jouer sur la thématique du viagra pour son modèle 500 affublé d’un symbole X bien connu du monde cinématographique. Un parallèle et un mélange des genres que la marque a décidé d’exacerber avec son opus 124 Spyder dont le toit est une capote. Et apparemment, c’est tellement bien sans.
La marque à l'étoile Mercedes mijote en parallèle du break et du coupé le cabriolet basé sur la dernière génération de la Classe E. La découvrable est passée devant l'objectif d'un cameraman indiscret pendant ses essais routiers. Son lancement se déroulera fin 2017 ou début 2018.
Mars 2010, la Citroën DS3 faisait ses premiers tours de roues sur les routes de France. En juin 2014, DS s'émancipe et devient une marque à part entière. Pourtant, le premier restylage de la DS3, en juillet 2014, garde les chevrons. Ils disparaissent enfin aujourd'hui, avec ce deuxième restylage. Alors, toujours dans le coup la DS 3 ?
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