Toute l'actualité Break

Sans surprise, le Méhari Club Cassis fera le déplacement à Rétromobile 2025 avec une 2CV Fourgonnette et une très sympathique 2CV Burton.

DOSSIER - Décimés par les SUV, les monospaces ne sont plus à la fête et seuls quelques ludospaces surnagent tandis que se prépare un inédit Kia PV5. Les breaks ont quant à eux, toujours les faveurs des constructeurs allemands dont Audi avec ses A4 e-tron Avant, RS5 Avant et A7 Avant. La marque Dacia quant à elle met à jour son Jogger pendant que les marques chinoises MG (MG4 Break) et Zeekr (007 GT) investissent le secteur.

Se tromper de route et changer d'avis au dernier moment peut avoir des conséquences très coûteuses. La preuve avec cette Renault Clio Estate qui décide de prendre une sortie d'autoroute juste devant une Rimac Nevera à plus de 2 millions d'euros.

Dans 3 mois, les voitures mondiales de l’année seront connues. En attendant, les quelques modèles pouvant encore prétendre à un prix viennent d’être dévoilés.

Presque 8 ans après sa disparition, le fournisseur nippon d’airbags continue de poser de gros problèmes à de nombreux constructeurs.

Non seulement le constructeur chinois MG arrête la commercialisation de trois de ses modèles électriques sur notre marché, mais il se calme aussi sur les généreuses remises qu’il pratiquait depuis l’année dernière.

L’individu de la rédaction réputé pour son manque cruel d’affection pour les électriques en remet une couche, le monstre ! D'ailleurs, aucun modèle actuel ou à venir ne trouve grâce à ses yeux, peut-être un peu myopes...

L'ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO - Tandis que le break ultra-sportif fait ses derniers tours de piste dans sa version actuelle, le classement des rémunérations annuelles des pilotes de Formule 1 est publié. Et les 10 meilleurs d'entre peuvent offrir de très jolis cadeaux à leurs proches en cette fin d'année.

Journaliste reporter d'images, Adrien Raseta se trouve régulièrement derrière la caméra et parfois devant. Voici son bilan 2024 des nouveautés et des actualités en lien avec l'automobile.

Sa nouvelle image outdoor et baroudeuse lui réussit. Ses "pack-sleep" et autres accessoires de plein air se vendent bien. Pourtant, Dacia, faute de modèles, n'est pas présent dans le domaine des vans et fourgons aménagés. Dommage.