
En totale illégalité et avec la complicité du groupe chinois Dongfeng, la Russie commercialise désormais le Citroën C5 Aircross débarrassé du badge chevronné via la marque Rosva Motors. Il démarre à plus de 41 000€ tout de même.
En totale illégalité et avec la complicité du groupe chinois Dongfeng, la Russie commercialise désormais le Citroën C5 Aircross débarrassé du badge chevronné via la marque Rosva Motors. Il démarre à plus de 41 000€ tout de même.
Le SUV électrique n’aura évidemment pas à se lancer dans des missions d’interception à haute vitesse sur l’autoroute…
Le SUV premium profite d'un restylage pour gagner en puissance, en autonomie mais aussi pour adopter deux innovations. La direction "by wire" et un mode de conduite manuel.
Le premier modèle électrique de Toyota a connu des débuts difficiles en Europe. Le constructeur profite du restylage pour remettre le bZ4X sur les rails. Le japonais gagne une batterie et embarque désormais tous les équipements d'une voiture électrique moderne.
Outre un méga-bonus électrique donné par Fiat France, le SUV citadin du constructeur italien récupère aussi une autre remise ce mois-ci et se retrouve quasiment au prix de la Peugeot E-208 (ou de la Citroën ë-C3 haut de gamme).
Un défaut de conception a été relevé sur les sièges du deuxième rang, obligeant Toyota à lancer une opération de correction.
Si vous recherchez un SUV familial puissant et à la consommation limitée, peut-être devriez-vous jeter un coup d’œil aux Ford Kuga neufs disponibles en stock actuellement. Le modèle actuel est remisé et le modèle d’avant restylage l’est encore plus.
CONTACT - BMW a de quoi se féliciter des émissions de CO2 de son nouveau X3 M50, grâce notamment à une micro-hybridation. Sauf que depuis début mars, ce SUV de quasi de 400 ch a vu sa taxe au CO2 augmenter de 9 000 €. Dommage, il est pourtant pas mal ce bestiau…
Suite à une intervention réalisée sur plus de 17 000 SUV, BMW a constaté que celle-ci pouvait avoir causé un nouveau problème sur une partie de ces véhicules.
L'INFO DU JOUR - Interrogés de manière anonyme, des salariés français de la marque évoquent la pression dont ils sont victimes. Pression du silence à observer, et pression de la faute qui leur est imputée, puisque pour leur hiérarchie, les vrais responsables de la mauvaise passe actuelle, ce sont eux.
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