Vidéo - Ducati : une Panigale V4R sur circuit, ça donne ça…

C’est une belle occasion de commencer parfaitement sa matinée. Se retrouver par procuration sur le dernier missile Ducati, pour un tour du tracé de Jerez derrière Chaz Davies, ça ne se refuse pas.

On rappellera que la bête fait 221 chevaux à 15 250 tours/minutes pour un couple de 112 Nm à 11 500 tours/minutes. Une fois équipée de la ligne racing signée Akrapovic la puissance s'envole à 234 pur-sang à 15 500 tours/minutes. Les trois modes de conduite (Race, Sport et Street) permettent de varier les plaisirs.

Pour maîtriser la Panigale V4 R, Ducati n'a pas lésiné sur l'aide au pilotage avec un panel complet d'électronique embarqué : Ride by Wire, ABS en virage Bosh Corner EVO, traction contrôle DTC Evo, contrôle de glisse DSC, contrôle de wheeling (DWC Evo), aide au départ DPL, launch control, Quick Shift up/down EVO, contrôle du frein moteur et même un Pit Lane limited pour bloquer votre vitesse. Côté tableau de bord on retrouve un écran TFT couleur, identique à sa cousine V4.

Ohlins signe les suspensions réglables dans tous les sens (NPX 25/30 à l'avant et TTX36 à l'arrière), Marchesini les jantes en aluminium forgée et Brembo le système de frein (disques de 330 mm avec étriers radiaux monoblocs) de quoi stopper les 193 kg de l'italienne.

Côté aérodynamisme la nouveauté n'est pas en reste avec des ailerons en carbone Aero Pack, des flancs et une face avant inédits et une bulle plus haute. Côté prix, c’est du 39 900 euros TTC.