[vidéo] Ferrari 599 GTO : premier essai de la hurleuse

Cette GTO dont tous les exemplaires tarifés 350,000 euros pièce ont été vendus avant même sa présentation officielle possède un V12 de 670 ch et cumule les superlatifs. Suite au travail des ingénieurs qui a porté sur le moteur, mais aussi les freins, le châssis, l'aérodynamique et l'électronique, cette GTO est plus puissante et plus rapide qu'une Enzo sur circuit tout en étant moins gourmande qu'une 599 GTB.

Inspirée de la 599XX, cette GTO reprend l'oprd quelques unes des solutions techniques testées sur ce prototype-client et inaugure aussi un tout nouvel échappement ainsi qu'une admission qui lui éclaircisse la voix comme jamais. C'est à se demander comment elle parvient à être « Omologato » ! La GTO pèse 1605 kg et Steve Sutcliffe affirme que malgré son statut de voiture de route, la sensation d'être dans une auto de course est toujours présente. Le moteur eest réellement mieux dans tous les domaines et Sutcliffe préfère dire que la GTO est une 599XX assagie plutôt qu'une 599 GTB améliorée.