Certes, le commissaire n'a été que légèrement blessé par les projections de carbone mais l'image a provoqué quelques sueurs froides dans le paddock. Suite à un problème sur un écrou de roue lors de son changement de pneus, la LRGP de Heidfeld est restée quelques secondes de trop à l'arrêt à un régime de 14,000 tr/mn. La hausse de la température au niveau des échappements a provoqué la rupture de l'un d'entre eux , ce qui a eu pour conséquence immédiate d'enflammer l'intérieur du ponton ainsi que les accessoires alentours.

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Point de batteries explosées mais un compresseur d'air qui n'aurait pas aimé le changement de température ambiante. Reste que tout cela pose la question de la résistance des systèmes électriques ainsi que des batteries au feu. Car ce n'est pas la première fois qu'un tel incident se produit puisque déjà à Barcelone, Heidfeld a subi le même désagrément avec un incendie provoqué par les échappements latéraux de sa monoplace.


Et pour mieux se rendre compte de la gravité du phénomène, voici une vidéo de l'incident sous un autre angle.


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