Une nouvelle prime à la casse en préparation pour la rentrée

Nicolas Hulot, ministre de la transition écologique, en avait fait l'annonce début juillet, lors de la présentation de son plan climat : une nouvelle prime va bientôt être mise en place afin d'aider les Français à se séparer de leurs vieilles autos polluantes. Le journal « Les Échos » a révélé il y a quelques jours que les modalités seront précisées à la rentrée et feront partie du budget 2018.

Il y a actuellement deux types d'aide. D'un côté le bonus écologique, qui s'applique à tous : 1 000 € pour un hybride rechargeable et 6 000 € pour une électrique. De l'autre, la prime à la conversion, dont on bénéficie lorsqu'on met à la casse une voiture diesel qui a plus de dix ans.

Cette dernière comporte deux volets. D'une part, un coup de pouce supplémentaire de 2 500 € pour un hybride rechargeable et 4 000 € pour un électrique, sans condition de ressources. D'autre part, une prime réservée aux ménages non imposables en cas d'achat d'un véhicule essence neuf ou d'occasion : 1 000 € s'il respecte la norme anti-pollution Euro 6 et 500 € pour Euro 5.

Des aides pensées pour aider les automobilistes les moins aisés. Mais le dispositif est un échec. Il a été critiqué en juin par la Cour des Comptes, qui a pointé le fait que seulement 242 personnes en ont profité l'année dernière !

Au moins 1 000 € pour tous ?

La mission de Nicolas Hulot est donc de rendre cette prime à la conversion plus efficace. Les aides les plus généreuses concernent des véhicules écologiques dont les prix sont encore élevés. Ainsi, même avec 3 500 € de remise gouvernementale, un hybride rechargeable reste très cher pour un ménage modeste, qui garde son vieux diesel.

La volonté est donc de favoriser l'achat d'un véhicule neuf ou d'occasion récente, même 100 % thermique. Plusieurs scénarios sont à l'étude. Le plus probable serait la mise en place d'une prime de 1 000 € pour tous, qui serait portée à 2 000 € pour les personnes modestes. Un coup de pouce qui devient intéressant sur une citadine ou compacte carburant au sans-plomb, en ajoutant la remise proposée par le constructeur. Reste à connaître l'âge minimum du véhicule repris : 10 ans comme la prime à la conversion actuelle ou 20 ans ? En juillet, Nicolas Hulot avait évoqué les autos d'avant 1997.

Si le but est avant tout de sortir de la circulation des vieilles autos pour lutter contre la pollution, le système serait aussi en phase avec l'arrivée d'un nouveau contrôle technique en mai 2018, plus sévère et qui vise à mettre au rebut les épaves roulantes.