La KTM RC8 a quitté sa planche à dessin et sa vie virtuelle sur la toile pour arpenter la difficile réalité quotidienne. La preuve avec cette source qui a piégé le prochain missile sol-sol autrichien du côté de la mère patrie. Du coup, on remarque certains détails qui, plutôt que d'affiner la bête, la rendent encore un peu plus martiale.
Après des idées sur la future ZX-10R ou sur une Versys vitaminée, voici le moment du fantasme sur le thème de la Z. Son origine se trouve ICI et la justification de l'arrivée d'un tel roadster « Kingsize » du côté d'Akashi serait de vouloir donner l'écho à la B King de Suzuki.
Husaberg nous dévoile sa nouvelle production 2008 cross et enduro. Comme toujours, la marque se caractérise par des motos à l'esthétique peu standard, loin du classique japonais. Le cadre reste d'une géométrie à l'ancienne, en acier. La compétition reste le maître mot des ingénieurs.
Alors qu'André nous présente ici une vision des motos que nous retrouverons chez Kawasaki l'année prochaine, voici ce qui se prépare du coté de chez Honda. . . La vieillissante Honda Transalp se verra ainsi remanier pour 2008. Je ne vous cache pas que ce n'est pas non plus transcendant.
Voilà les spéculations les plus fortes concernant la prochaine cuvée de la gamme Kawasaki. Trouvée ICI, l'idée veut que le ZX-10R soit sérieusement rafraîchi tandis que pour contrer une Triumph Tiger dévorée d'ambition, la Versys prenne du coffre et de l'assurance. Par la greffe d'un twin de 1 000 cc.
Comme vous l'avez peut être déjà vu dans cette news, le constructeur Malaguti, spécialiste du scooter, ne proposera pas beaucoup de nouveautés au salon de la moto 2007. Malgré ce constat, nous sommes tout de même heureux d'apprendre la sortie d'un nouveau modèle : Le Centro I. E 125 cm3.
Bonne nouvelle pour les fanas de la bosse, du vol plané et de la belle gamelle, mais aussi pour les amoureux de la vitesse et du chrono, puisque Yamaha a remis toute sa gamme YZ au gout du jour, la marque au trois diapasons continuant par ailleurs toujours le développement des moteurs 2 temps.
Être présent dans l'univers des motos 50 et 125 cc ne suffisant certainement plus, Rieju décide de se lancer à l'abordage du monde du scooter, très en vogue au Vietnam comme l'on a pu le constater dans cet article.
Après la nouvelle Montesa (Honda), c'est Scorpa qui nous présente son nouveau modèle la 250 SY 2008. Un look toujours aussi attrayant pour les amateurs de trial.
Voilà que Montesa va bientôt sortir sa nouvelle moto de trial version 2008 « européenne » mais avant cela la marque, propriété de Honda, propose à ces clients japonais leur modèle fait exceptionnellement pour eux. Cette exclu, comme tous les ans, est une Montesa Cota rt relooké à la sauce japonaise puis renommée en Honda Rtl.
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