C’est le lot des pilotes Yamaha depuis un peu plus d’un an : leur M1, c’est comme une boîte de chocolats, ils ne savent jamais ce qu’ils vont trouver dedans en arrivant sur un circuit. Celui d’Assen est réputé favorable à la machine d’Iwata et cette entame des Grands Prix des Pays-Bas a confirmé la tendance. Avec un Vinales en tête et un Rossi quatrième, les hommes du constructeur au diapason peuvent espérer une bonne prestation.
Sur un terrain connu pour être favorable aux Yamaha, ce qu’a confirmé Maverick Vinales, celle de Johann Zarco est un peu en dessous des attentes au terme du premier jour des Grands Prix des Pays-Bas. Dixième seulement et victime d’une chute le matin, le Français préserve néanmoins l’essentiel pour la suite des événements.
La dernière fois qu’une Yamaha a remporté une victoire en MotoGP, c’était sur le tracé d’Assen qui reçoit justement le Grand Prix des Pays-Bas ce week-end. L’occasion pour la marque au diapason de mettre un terme à cette disette et le circuit batave a une nouvelle fois montré qu’il était taillé pour une machine d’Iwata en révélant un Vinales en tête au terme de la journée du vendredi. Rossi étant quatrième, le sourire réapparaissait dans le box Yamaha qui attend cependant la suite avant de se réjouir totalement…
Après trois Grands Prix compliqués, il est temps pour Johann Zarco de retrouver le haut du panier. Le tracé d’Assen sera peut-être l’occasion de se remettre dans le droit chemin dès ce week-end. Ce circuit légendaire convient bien à la Yamaha et le pilote Tech3 y avait réalisé la pole position l’an passé. Et gagné en Moto2 en 2016. Reste à connaître la météo. Mais même sur ce point, le tricolore jure qu’il sera intraitable !
Ce week-end, le MotoGP va vivre son huitième rendez-vous de la saison en compagnie des Moto3 et des Moto2, discipline dont le dernier vainqueur est le Français Fabio Quartararo. On le suivra donc de près tout comme notre Johann Zarco qui va s’employer à retrouver des sommets qui le fuient depuis sa chute au Mans.
Vous ne pouvez pas y échapper et, au fur et à mesure que la compétition avancera dans le temps, l’intensité ne fera que s’exacerber. La planète sportive vit sur le rythme d’une Coupe du Monde de football aux règles et canons qui lui sont propres. Ce qui nous amène à la moto…
À la fin de cette saison, le Moto2 tournera une page de son histoire commencée en Grand Prix en 2010 avec le vaillant quatre cylindres 600 cm3 de feue la Honda 600CBRR. La nouvelle ère se conjuguera sur le tempo du trois cylindres Triumph de 765 cm3 Les premiers tests ont eu lieu avec les premières impressions. Et ça promet !
En deux Grands Prix, Jorge Lorenzo a tout changé. A la rue depuis dix-huit mois sur une Ducati que d’aucuns juraient qu’il ne comprendrait jamais, le voilà depuis le Mugello en haut du tableau. Vainqueur en Italie, il a remis ça en Catalogne, en dominant son sujet et ses adversaires. Un revirement qui relance même le championnat…
Valentino Rossi a une fois encore tiré le meilleur parti de son matériel livré par Yamaha. Avec ce troisième podium consécutif acquis en Catalogne, il consolide sa place de second au championnat. Mais le Doctor ne peut se contenter d’accessits et appelle l’usine d’Iwata à un peu plus de travail pour aller chercher Márquez et les Ducati.
Depuis le Mugello, l’osmose entre Johann Zarco et sa Yamaha ne semble plus aussi évidente. Même s’il y a eu un mieux durant ce week-end en Catalogne, le résultat final est convenable, mais sans plus, avec une septième place qui est aussi celle de dernier des trois Yamaha classées. À Assen, dans quinze jours, il faudrait retrouver le fil pour repartir avec le groupe de tête…
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