Pour éviter de vous transformer en tortue lors de vos balades, Bagster vous permet de greffer sur la Panigale une sacoche réservoir. Plus adaptée à un usage pistard qu'à se trainer en ville ou sur route, la 1199 n'en est pas moins une machine qui refuse l'exercice.
Kappa restylise le monde du top case avec son K47. Comme son nom de code l'indique, l'italien offre un volume de charge de 47 litres soit deux modulables et quelques bricoles supplémentaires.
Un peu trop carré à mon goût pour faire de son esthétique un atout, l'Action préfère mettre en avant sa capacité d'embarquement et son tarif plutôt agréable. Avec une capacité de 20 litres, le Travel Bags propose en complément un filet de casque solidaire du sac qui vient se ranger dans une poche zippée bien pratique au quotidien.
Furygan n'oublie pas son ADN racing lorsqu'il développe un sac à dos, pour preuve cette nouveauté 2012 pour le moins lookée. Proposant 22 litres de charge, le Torque et sa forme arrondie ont droit à différentes poches spécifiques (pour votre téléphone, vos écouteurs, votre portefeuille…) en plus du compartiment central matelassé et de celui réservé à votre PC (c'est bon aussi si vous avez un Mac).
Toujours avec un design hors des sentiers battus, Yacouba Galle garde son inspiration tribale qui fait son identité. Le sac à dos Backflip a droit pour cette collection 2012 aux tracés de prestigieux circuits en complément d'un zip incontournable.
Best seller des ventes, la plus petite des Duke passe dans les mains de Givi pour augmenter son champ d'action aux trajets extra urbain. Pour protéger vos cervicales et augmenter le plaisir au guidon de l'autrichienne, le manufacturier italien propose une bulle fumée ou noire, d'une hauteur de 29 cm pour une largeur de 28,5… de quoi vous inviter au voyage.
Présentée rapidement lors de notre dernier tour d'horizon à Milan, la nouveauté 2012 en PVC made in Kappa se dévoile aujourd'hui plus en détails. L'italien propose donc une sacoche de réservoir annoncée comme totalement étanche, et non pas résistante à l'eau.
Givi ne s'intéresse pas uniquement aux japonaises et européennes. L'italien agrandit son champ d'action aux américaines, avec au programme de cette gamme classique un sissy bar ainsi que des supports de sacoches.
Le cuir s'invite sur la bagagerie italienne pour une finition classieuse comme par exemple sur ce top case de 33 litres ou ces sacoches latérales offrant un volume de 41 litres. Givi profite des JPMS pour compléter sa gamme TW avec désormais un sac big side.
Sur la lancée TW01, Givi propose pour 2012 le troisième opus sur une base identique. Répondant logiquement au nom de TW03, le sac en TPU thermo-soudé passera sans difficulté de votre dos au porte-bagage d'un quad en passant par la selle passager ou sur un top case, après s'être muni en option d'une gille fixée sur le dessus de ce dernier.
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