Lors de la présentation de la Clio RS3 Ocean Evenement, je vous parlais de l’esprit du magazine Gti Mag qui s’était un peu émoussé avec les années en suivant l’évolution du tuning en France bien évidemment.
Après avoir été Clio Renault Sport normale, la bombinette au losange a ensuite enfilé sa tenue de Formule 1 R27, puis a goûté aux joies du luxe... aujourd’hui, elle se met au World Series by Renault !
Après la présentation du montage d'une auto de course en motorisation diesel, il était logique que l'on revienne a l'essence même (c'est le cas de le dire) de la compétition avec une Clio dite sportive a la base, n'offrant pas une sonorité de
La Clio RS3 est dotée d'un châssis offrant une efficacité jamais atteinte sur une auto de ce gabarit.. preuve du savoir-faire indéniable de Renault Sport dans ce domaine.. Toutefois ce châssis est tellement dimensionné, qu'associé à la prise
A chacun ses lettres. Si elles ne sont pas nécessairement de noblesse, elles représentent les penchants esthétiques qu'un constructeur aimeraient voir apposer sur les véhicules de sa gamme. La folie de la personnalisation étant une réalité
En passionnés que nous sommes, nous ne pouvons pas rester insensibles a la stratégie mise en place par Renault Sport depuis quelques années qui a donnée naissance a quelques petites merveilles comme la Megane RS F1 Team, la R26, la Clio RS 2004,
Premiers mètres et 2 choses vous interpellent. D'un, si le moteur de cette Megane RS F1 Team n'abrite que 30 ch supplémentaires (par rapport à la Clio RS), ce sont des pur-sangs sous stéroïdes. De deux, la direction colle assez pour vous
Vraiment, ce fut un sale Jeudi. Etre invité sur un des circuits les plus retournants du monde pour venir faire l'imbécile en "auto-proclamées sportives" puis, par la même occasion, être nourri de façon à résister à 10 années de famine
Nous vous présentions il y a quelques jours le projet de la Clio RS3 réalisée par Ocean Evenement (et non Gti Mag.. même si on a souvent tendance a maladroitement associer les 2 entités..) par le biais de quelques croquis en attendant la
Les plus jeunes n'ont peut être pas connus les premières heures de gloire de Gti Mag, bien éloignées de ce que le magazine est devenu aujourd'hui, qui a évolué bien évidement de la même manière que le tuning en France.. En effet
