La filiale Vans du groupe allemand vient de rendre public un problème de sécurité sur son fourgon le plus imposant.
Un problème de logiciel peut empêcher le conducteur de connaître la vitesse à laquelle il roule.
Comme sa cousine de chez Porsche, la berline électrique doit faire contrôler sa batterie de traction.
Environ 7 000 coréennes vont devoir repasser en atelier
La quasi-totalité des SUV britanniques sont concernés par cette opération.
Le mois dernier, les tarifs moyens affichés dans 5 pays d’Europe ont grimpé de 1,6 %.
Le boîtier de direction des modèles qui doivent repasser en atelier souffre potentiellement d’un défaut de fabrication majeure.
Débordé par le nombre d'airbags à changer, le réseau Stellantis est obligé de les conserver sans protection, les containers fournis par le groupe étant insuffisants. Un stockage sauvage qui pourrait faire courir un grave danger, selon un expert judiciaire.
Quelques milliers d’exemplaires de la petite Lionne sont victimes d’un problème de programmation.
Afin de préserver l’intégrité des doigts de ses clients, le constructeur coréen demande à ses clients de prendre rendez-vous avec leur concessionnaire.
