2. Sur route
Difficile de départager les deux modèles lorsqu’ils sont en mouvement. D’un côté, le Tiguan avec son amortissement souple et son insonorisation 4 étoiles s'avère un excellent voyageur. De l’autre le Peugeot 3008 et son train avant incisif croquent les courbes comme une berline. Le maintien du français est tout simplement bluffant. Il vire littéralement à plat sans altérer le confort. A ce propos, le français nous a littéralement scotchés malgré sa monte de 19'' optionnelle.
Côté motorisation, léger avantage au TDi 115 allemand qui bénéficie d'un couple légèrement supérieur (320 Nm) sur le BlueHdi 120. Dans les deux cas, les diesels profitent du poids réduit des constructions (plateformes MQB pour le Tiguan et EMP2 pour le 3008). En matière de polyvalence le Tiguan, prend l’avantage puisqu’il est le seul (pour le moment) à proposer une transmission intégrale. Le prospect aura en face de lui deux philosophies en fonction de ses besoins et de ses envies. Mais au final le 3008 reste le plus ludique à conduire.
Classement dynamique :
1er : Peugeot 3008
2e : Volkswagen Tiguan
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