4. Skoda Octavia Scout (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence ? Trop chère
Le seul rival de ce Scout se retrouve, étonnamment, dans son propre groupe. Chez VW, la Passat Alltrack dispose du même moteur, du même système à quatre roues motrices et son habitabilité est pratiquement similaire. Mais à 50 850 euros, elle coûte près de 9 000 euros plus chers, pour une qualité de finition presque équivalente, et un niveau d'équipements analogue aussi. Plus chère encore, toujours dans le groupe VW, l'Audi A6 Allroad s'envole à près de 65 000 euros, carrément.
Le bilan global : un bon plan, à certaines conditions
Si l'on vit à Paris et que l'on ne sort de la capitale que pour se rendre à Palavas-les-flots une fois l'an, le Scout est inutile et on pourra aisément se contenter de l'Octavia Combi classique. À moins de craquer sur sa ligne baroudeuse. En revanche, si l'on vit dans des coins reculés ou des zones enneigées, ce break surélevé est particulièrement adapté. Et à ce tarif de finition, d'équipement et de confort, il est seul au monde.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IV COMBI 2.0 TDI 200 4X4 SCOUT DSG7 | NC | 40 210 € | NC € |
Caradisiac a aimé
- L'habitabilité maximum
- Le coffre gigantesque
- La maniabilité
Caradisiac n'a pas aimé
- La boîte auto perfectible
- L'indisponibilité de versions moins équipées, et donc moins chères.
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