Sherco 2015 : un 450 SE-F et quelques changements

Chez Sherco on ne se repose pas sur ses lauriers. La firme tricolore a en effet présenté ses modèles 2015 avec beaucoup d'améliorations sur l'ensemble de la gamme mais également un nouveau modèle, un 450 SE-F 2015 qui devrait faire son effet dans les paddocks !

L'arrivée du 2-temps l'année dernière a boosté les ventes chez Sherco. Pour 2015, les français corrigent les quelques erreurs constatées sur ces modèles et ajoute une cylindrée à leur gamme en la personne de la 450 SE-F 2015. Les Sherco 2015 gardent donc le look des 2014 avec des progrès du côté du châssis mais également du moteur notamment pour la 250 SE-F 2015 qui accueille une nouvelle culasse.

La grande nouveauté est donc cette Sherco 450 SE-F 2015 qui reprend les bases de la machine du Dakar. Son cadre est rallongé de 18mm (par rapport à celui de la 300 SE-F) pour améliorer la stabilité sur l'avant de la moto. Le reste est sensiblement la même chose que sur les autres motos de la gamme.

Evolutions Sherco 2015

Les 4 Temps (250/300) :

• Système d'injection Synerject (250 SE-F 2015 seulement)
• Capteur de pression dans le corps d'injection (250 SE-F 2015 seulement)
• Culasse équipée de soupape d'admission en 30mm (250 SE-F 2015 seulement)
• Calage arbre à cames
• Cartographie d'injection optimisée
• Calage arbre à came revu
• Sélecteur à dentures droites
• Nouvelle étoile de sélection aluminium anodisée
• Boucle arrière de cadre renforcée
• Axes de repose Pieds renforcées
• Roulement aiguille de biellette renforcé

450 4T:

• Nouveau moteur plus compact
• Système d'injection Synerject permettant une meilleure réponse au coup de gaz et une gestion parfaite du frein moteur.
• Moteur à double arbre à cames en tête ACT
• Distribution à poussoirs
• Cadre spécifique semi périmétrique mécanosoudé avec chasse et empattement optimisé ( 18mm plus long ) permettant une meilleure stabilité à haute vitesse
• Chaine de distribution Morse/Hyvo permettant une réduction du bruit des éléments mécaniques en mouvement
• Capteur de pression dans le corps d'injection permettant d'adapté le mélange(essence / air) avec l'encrassement du filtre à air
• Gestion du frein moteur optimisé pour la 450

Moteur 450 Sherco 2015 Le moteur de la 450 avec son haut moteur et sa culasse très compact

• Arrière de cadre renforcé
• Axes de repose Pieds renforcées en matière 42 CRM O4 Acier Chrome Molybdène
• Roulement aiguille de biellette renforcé

Les 2 temps (250 et 300):

• Nouvelle courbe d'avance du système Kokusan
• Nouveau dessin de ressort de valves
• Système de démarrage électrique revu
• Évolution de la calibration
• Meilleure étanchéité des valves d'échappement
• Validation sur le terrain : réglage ouverture des valves et avance à l'allumage optimisée
• Alliage ALS7 du Cylindre
• Évolution du design des flasques plastique
• Câble ajustable pour ouverture / fermeture valve d'échappement
• Nouvelle étoile de sélection renforcé
• Optimisation du dessin des pattes supports culasses
• Renfort de la boucle arrière
• Renfort des axes de repose pieds
• Pot d'échappement FMF d'origine pour la 250 2T
• Modification cadre pour fixation support culasse
• Arrière de cadre renforcé
• Axes de repose Pieds renforcées
• Roulement aiguille de biellette renforcé