Paul Pellerin Le 03/07/2018 à 09:30

2. Quelle motorisation choisir ?

Quatre moteurs sont au menu du DS7 Crossback. Mais pas question de V6, que des quatre cylindres dont le plus gros, en cylindrée, est un deux litres diesel de 180 ch. Face aux SUV allemands, c’est sur ce plan que le DS7 Crossback est un peu à la traîne. Il faudra attendre (fin 2019) la motorisation hybride rechargeable de 300 ch pour que les performances soient rehaussées. L’excellent châssis sur lequel est basé ce modèle le mérite.

DIESEL

1.5 BlueHDi de 130 ch

Deux moteurs diesels sont au programme du DS7 Crossback et malgré toute la bonne volonté de ce bloc de 130 ch, les performances manquent un peu de pep. De plus, ce bloc n’est disponible qu’associé avec une boîte manuelle à six rapports et ne bénéficie pas de la bonne boîte auto EAT8 proposée avec tous les autres moteurs. On peut aussi choisir ce moteur en version Drive Efficiency avec des réglages spécifiques pour diminuer consommation et rejets de CO2, l’auto est alors équipée de pneus basse consommation.

Fiche technique

Type : 4 cylindres en ligne, Turbo Diesel
Cylindrée : 1 499 cm3
Puissance : 130 ch à 3 750 tr/mn
Couple : 300 Nm à 1 750 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 6 vitesses
0 à 100 km/h : 10s8
Vitesse maxi : 195 km/h
Consommation mixte : 4,0 l/100 km
Rejets de CO2 : 104 g/km

2.0 BlueHDi de 180 ch

Avec 180 ch, les choses s’améliorent et l’on peut goûter au charme de la boîte automatique. Avec ce bloc, face aux SUV allemands l'on se sent plus à l'aise. Les rapports s’enchaînent avec douceur, le confort de conduite est d’un bon niveau et l’on peut se déplacer sur tous les types de parcours sans la moindre appréhension. C’est un excellent moteur.

Fiche technique

Type : 4 cylindres en ligne, Turbo Diesel
Cylindrée : 1 997 cm3
Puissance : 180 ch à 3 750 tr/mn
Couple : 400 Nm à 2000 tr/mn
Boîte de vitesses : Auto (EAT8)
0 à 100 km/h : 9s4
Vitesse maxi : 215 km/h
Consommation mixte : 4,9 l/100 km
Rejets de CO2 : 128 g/km

ESSENCE

1.6 PureTech de 180 ch

En attendant un bloc PureTech de 130 ch, c’est ce moteur qui fait office d’entrée de gamme essence. Avec 180 ch cela permet de prendre la route sans souci, d’autant plus que le DS7 Crossback est relativement léger. Malgré tout, 1,6 litre de cylindrée, cela n’a rien à voir avec un moteur de 2.0 litres ou plus comme propose la concurrence et l’on reste un peu sur sa faim en ce qui concerne les performances.

Fiche technique

Type : 4 cylindres en ligne, Turbo Essence
Cylindrée : 1 598 cm3
Puissance : 180 ch à 5 500 tr/mn
Couple : 250 Nm à 1 650 tr/mn
Boîte de vitesses : Auto (EAT8)
0 à 100 km/h : 8s9
Vitesse maxi : 220 km/h
Consommation mixte : 5,9 l/100 km
Rejets de CO2 : 132 g/km

1.6 PureTech de 225 ch

Toujours le même bloc 1.6 Puretech, mais 45 chevaux de plus, le DS7 Crossback s’en porte mieux. Mais il faudra aller dans les hauts régimes (la courbe de puissance l’exige) pour tirer toute la quintessence de ce moteur. Si la boîte automatique répond bien, le bloc fait entendre sa voix sur les relances, les accélérations. Dommage, cela gâche un peu le plaisir.