Prime à la casse : 8 citadines neuves bien équipées à moins de 8000 €

Citroën C1

Quelle version choisir ? Pour la polyvalence, mieux veut opter pour la variante 5 portes. Côté moteur, c'est simple : il n'y a qu'un bloc de 72 ch au menu. Pour la finition, on retient la série spéciale Millenium. Celle-ci comprend les équipements de la Feel, soit la climatisation, la banquette arrière fractionnable, les vitres avant électriques, et permet d'avoir en plus l'écran tactile 7 pouces avec la navigation et la carrosserie bi-ton. Cette variante de la C1 coûte 13 850 €.

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Dacia Sandero

Quelle version choisir ? Ici c'est un peu à vous de voir. Il n'y a pas de remise, juste la prime à la casse qui s'applique. Soit vous privilégiez le look, alors là on conseille l'Urban Stepway, qui propose l'apparence aventurière de la Sandero mais avec le modeste SCe de 75 ch, à 10 610 €. Soit vous voulez un bloc TCe 90 ch pour de la polyvalence, donc on retient la variante classique haut de gamme Lauréate, à 11 710 €, avec en série : jantes 16 pouces, antibrouillards, radio Bluetooth, climatisation manuelle et ordinateur de bord.

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Fiat Panda

Quelle version choisir ? Si vous faites des petits parcours, le petit moteur 1.2 de 69 ch peut suffire. En revanche, vu le prix serré de la Panda, on peut se permettre de prendre la finition haut de gamme Lounge. Elle permet d'avoir en série les rétros extérieurs électriques, les radars de recul, la banquette fractionnable, la climatisation automatique et le siège conducteur réglable en hauteur. Son prix est de 12 790 €.

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Ford Ka+

Quelle version choisir ? Ici, on commence par choisir la finition. On retient la cœur de gamme Ultimate, dotée en série de la climatisation manuelle, de la radio, des antibrouillards, des rétros électriques ou encore de la banquette 60/40. Côté moteur essence, cette finition de la Ka+ impose le 1.2 de 85 ch. Le prix est de 12 150 €.

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Hyundai i20

Quelle version choisir ? On peut se contenter de la variante de base Initia, dotée en série de la climatisation manuelle, de l'ordinateur de bord, des rétroviseurs électriques et chauffants, de la radio avec Bluetooth, du siège et volant réglable en hauteur… En rentrant quasiment dans le budget, on peut se permettre d'opter pour la mécanique 1.0 turbo de 100 ch, qui apportera du peps à la voiture et en fera une bonne routière. Le prix de cette i20 est de 15 700 €.

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Opel Karl

Quelle version choisir ? Pas de suspens pour le moteur, il n'y a qu'un 1.0 de 73 ch sous le capot de la Karl. Côté finition, on retient l'Edition 120 ans. Cette version coûte 1 200 € de plus que l'Edition, mais gagne la banquette arrière 3 places rabattable, le Bluetooth, les rétros dégivrants, les jantes 15 pouces, les antibrouillards, le régulateur de vitesse. La clim est de série. Le prix est de 13 200 €.

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Renault Clio

Quelle version choisir ? La belle promotion mise en avant par Renault sur la Clio concerne la version de base Trend, bien dotée : climatisation manuelle, radio, rétros électrique et dégivrants, régulateur de vitesse… La promo est annoncée avec le bloc SCe 75 ch, mais il sera facile de la négocier avec le bien plus recommandable TCe 90 ch. Avec lui, la Clio a tout d'une grande. Le prix est de 16 600 €.

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* 6 990 € avec un SCe de 75 ch

Toyota Aygo

Quelle version choisir ? Pour rester sous 8 000 € avec la super-prime à la casse, on fait ici le choix d'une 3 portes, mais en version chic x-cite à l'équipement complet : jantes 15 pouces en noir brillant, peinture métallisée, carrosserie bicolore, antibrouillards, freinage d'urgence, caméra de recul, connectivité Apple Car Play et Android Auto sur écran tactile 7 pouces, climatisation… Le moteur de l'Aygo est un 1.0 de 72 ch. Le prix est à 14 140 €.

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