4. Pour quelle finition craquer et bilan final

Nous l'avons vu, la gamme Mégane comprend 5 finitions (plus une Business).

L'entrée de gamme Life comprend, en plus des équipements classiques de sécurité, la climatisation manuelle, les antibrouillards, le régulateur/limiteur de vitesse, et le volant cuir. Une dotation basique, qui ne nous encourage pas à vous la conseiller, y compris si elle décotait vite. On la trouve de toute façon rarement en annonce.

La finition Zen ajoute (contre 2 000 € en neuf) la tablette tactile 7 pouces avec Android auto et Apple car play, l'aide au parking arrière, les feux de jours et feux arrière à LED et la carte d'accès et de démarrage main-libre.

La finition Limited ajoute (pour 400 € de plus que la Zen), les jantes 17 pouces, le frein de parking électrique automatique et la navigation Europe.

La finition Intens améliore encore les choses (contre 2 200 € de plus que la Zen), avec les feux full LED à l'avant, la tablette verticale de 8,7 pouces, l'aide au parking avant, la caméra de recul, l'aide au freinage d'urgence, la sellerie mixte cuir/tissu, le multi-sense (choix du mode de conduite) et l'alerte de distance de sécurité.

Enfin  la finition GT, spécifique au 1.6 205 ch, ajoute : les jantes 18 pouces, les sièges sport, le pédalier aluminium, et surtout le châssis 4Control à 4 roues directrices.

Mais en occasion, y'en a-t-il une qui devient plus intéressante, par le jeu d'un décote plus abrupte ?

Evidemment, ici, nous ne tenons compte que de la finition, toutes motorisations et carrosseries confondues.

Et le verdict est pour le moins équilibré. Finalement, les décotes sont assez proches. Sauf pour la finition d'entrée de gamme, pour laquelle elle est en moyenne de 30 %. Mais, souvenez-vous, on ne vous la conseille pas, sauf à se contenter du minimum.

Pour les autres niveaux d'équipement, les décotes moyennes sont identiques pour les Zen, Limited et GT, avec - 24 %. Il n'y a que la finition Intens pour atteindre les - 26 % en moyenne. C'est finalement une bonne nouvelle, puisque c'est celle que nous vous conseillons en seconde main, étant la plus fournie sans atteindre le niveau de la GT, qui impose des moteurs puissants, donc encore chers.

Verdict : avantage finition Intens

BILAN FINAL

Au final, quelle est donc l'occasion idéale quand on veut s'acheter une Mégane 4 ? Eh bien, la mise en commun des 3 chapitres ici étudiés est claire. La version qui décote le plus est la Mégane 1.5 dCi 110 Intens Estate. Juste derrière vient la version 1.2 Tce 130 Intens Estate. Ce seront les deux les plus intéressantes financièrement en moyenne. Mais comme d'habitude, il faut toujours regarder "aussi" en dehors de cette moyenne. Les meilleures affaires peuvent évidemment se trouver ailleurs. Mais elles partiront très vite.

Nous concluerons en disant que cette compacte française subit une sérieuse décote. D'une part parce qu'elle s'achète avec beaucoup de remise, mais c'est aussi un signe que ce n'est pas elle qui attire le plus l'attention et les acheteurs. Une Peugeot 308 par exemple, décote bien moins vite.