4. Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 (2024) - L’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés

La Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 (100 ch, à partir de 23 550 €) est évaluée dans la catégorie des citadines électriques d'environ 100 ch, avec ou sans système d'hybridation, qui comprend notamment :
-Dacia Sandero TCE CVT (90 ch, à partir de 16 600 €)
-Hyundai i20 1.0 T-GDi DCT-7 Hybrid 48V (100 ch, à partir de 23 500 €)
-Mazda 2 Hybrid (116 ch, à partir de 25 350 €)
-Opel Corsa 1.2 Turbo Hybrid 100ch Automatique (100 ch, à partir de 23 700 €)
-Seat Ibiza 1.0 TSI DSG7 (115 ch, à partir de 25 095 €)
-Toyota Yaris Hybrid (115 ch, à partir de 24 450 €)
-Volkswagen Polo 1.0 TSI DSG7 (95 ch, à partir de 26 350 €)
Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 Allure | ||
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Budget | ||
Coût d'achat | ||
Bonus/malus | ||
Consommation : données constructeur | ||
Consommation : relevés Caradisiac | ||
Courroie de distribution/chaîne | ||
Cote attendue | ||
Durée de la garantie | ||
Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
Pratique | ||
Qualité de la finition | ||
Rangements | ||
Modularité | ||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
Longueur maxi de chargement | ||
Places AR : longueur aux jambes | ||
Places AR : largeur aux coudes | ||
Places AR : garde au toit | ||
Plancher plat | ||
Rapport prix/équipements | ||
Aides à la conduite | ||
Conduite (liaisons au sol) | ||
Confort | ||
Multimédia | ||
Style intérieur | ||
Style extérieur | ||
Sur la route | ||
Agrément moteur | ||
Agrément boîte | ||
Amortissement | ||
Dynamisme | ||
Emissions polluantes à l'usage | ||
Insonorisation | ||
Maniabilité | ||
Performance | ||
Position de conduite | ||
Sécurité | ||
Crash-test (Euro Ncap) | ||
Degré maximal d'autonomie | ||
Freinage | ||
Systèmes de sécurité | ||
Visibilité périphérique | ||
Note globale : | 13,5 /20 |
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