Opel : le Grandland X adopte le nouveau 1.5 diesel PSA

Opel fait officiellement partie du groupe PSA depuis moins d'un an, mais plusieurs de ses modèles sont déjà cousins des Citroën et Peugeot. C'est le résultat d'un partenariat signé avec General Motors en 2012, bien avant qu'il soit question de rachat.

Parmi les fruits de ce premier rapprochement, le Grandland X, qui est d'ailleurs un produit très PSA : c'est un 3008 recarrossé, fabriqué à Sochaux. De quoi lui assurer d'ailleurs une longue carrière, car des Opel devraient avoir un cycle de vie plus court que la moyenne pour que PSA ne paye plus de royalties à GM au plus vite. On pense par exemple à la dernière Insignia.

Les moteurs du Grandland X étaient du départ 100 % PSA. Après avoir commencé sa carrière avec une offre modeste, composée du 1.2 turbo essence 130 ch et du 1.6 diesel 120 ch, le SUV est monté en gamme avec l'arrivée d'un 2.0 diesel de 177 ch.

L'offre bouge à nouveau avec l'ajout du tout dernier né de la gamme diesel de PSA, un 1.5 de 130 ch, que la 308 a inauguré en 2017 et que vient de recevoir le 3008. C'est un bloc ultra-moderne, déjà capable de répondre aux normes qui entreront en vigueur en 2020. Il sera proposé avec une boîte manuelle ou la boîte automatique à 8 rapports. Base PSA oblige, pas de transmission intégrale au programme.

Opel l'associe à la finition haut de gamme Ultimate. Le prix est de 36 250 €. Il faut ajouter 1 700 € pour la boîte automatique. Cela commence à faire pour un bloc de 130 ch sur un SUV compact, mais l'équipement est complet. Il y a en série les optiques full LED, la caméra 360°, la sellerie cuir, le pare-brise chauffant, un système audio Denon, le hayon électrique ou encore les jantes 19 pouces. À noter que les livraisons ne commenceront qu'à la rentrée.