Nouveauté - Kawasaki : une KLX230 a été homologuée

Jusqu'à présent, Kawasaki manquait d’un lien entre la KLX140 et le KX250, davantage axé sur le motocross. Kawasaki a bien le KLX250, mais il s’agit d’une machine de compétition et non d’un véhicule hors route dédié. La KLX230 donne à Kawasaki un modèle pour rivaliser avec des concurrents tels que la Honda CRF230F et la Yamaha TT-R230 et autres CRF250F 2019.

La documentation du CARB attribue au KLX230 une puissance de 15 kW, ou 20,1 ch, ce qui devrait lui donner une longueur d’avance sur les CRF230F et TT-R230. La Honda CRF250F devrait néanmoins avoir un avantage sur la nouvelle KLX, avec son mono 249 cm3 évalué par le CARB pour une puissance de 17 kW (22,8 ch).

À l'instar de la Honda CRF250F, la Kawasaki KLX230 est également conforme aux normes d'émissions californiennes Malheureusement, le document CARB ne nous en dit pas beaucoup plus sur les résultats des tests moteur et des tests d’émission. Si le KLX230 succède au KLX140 avec freins à disque arrière, cela lui donnerait un avantage supplémentaire sur les CRF230F et TT-R230 à freinage par tambour. Il faudra attendre les informations officielles de Kawasaki pour en savoir plus sur le KLX230 2020.