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voilà, cela fait maintenant quelques mois qu'on en parle à tous les coins de rue sur Caradisiac Moto. Que ce soit en regardant à la loupe des carénages sur lesquels sont notées de précieuses informations ou encore en vidéo . . . mais là c'est officiel.

La catégorie des petites sportives attire chaque année un public jeune qui souhaite, en général, pouvoir piloter une machine de course dès l'âge de 16 ans. Les modèles proposés dans ce segment sont souvent issus du succès de leurs grandes sœurs, celles ci adoptants des moteurs de 600 et 1000 cc pour la plupart.

Voilà la première réaction venue d'ici d'un Max Biaggi que peu voyaient continuer une carrière au plus haut nouveau dans un team privé, si huppé soit-il, lui qui a toujours posé comme préalable à son engagement un statut de pilote d'usine.

“Attraper l'extrême” : voilà la phrase d'accroche de la nouvelle version de la Yamaha R6. Je pense que c'est une excellente synthèse que les publicitaires de la marque ont trouvée. La nouvelle R6 est prête à montrer qu'elle peut être leader du mouvement des sportives de moyenne cylindrée.

C'est de l'officiel, Max Biaggi sera en mondial Superbike sur une Ducati 1098F08 du team Borciani l'année prochaine. Voilà la confirmation d'une rumeur déjà relatée ici. Max sera l'équipier d'un Ruben Xaus qui s'était dit qu'il serait l'unique pilote du team GMB. Voilà un sacré changement de régime !

Quand une nouvelle machine ou évolution d'une moto arrive sur le marché, nous nous posons tous la même question : mais qu'est-ce qu'elle a dans le ventre ? Cela concerne surtout les sportives comme la nouvelle Yamaha R6. Après, faut-il encore pouvoir l'exploiter… Je vous ai donc trouvé une petite vidéo qui fait son effet.

Et encore un nouveau team en Superbike, un ! Cette fois, néanmoins, ce n'est pas une nouvelle usine qui s'engage dans l'aventure mais la structure Supersport RG qui monte en grade. Et quelle ascension : une Ducati 1098F08 avec Lorenzo Lanzi, ex-pilote officiel et un staff technique dirigé par une pointure du milieu, soit Marco Mozzone.

C'est l'un des lecteurs de nos voisins transalpins qui a eu l'occasion de jouer les photographes espions ce week-end. Cela fait depuis 2003 que ce projet de moto sportive est né dans les esprits des concepteurs de la marque autrichienne et aussi quelques années que le prototype est montré à toutes les sauces.

Depuis sa présentation en live au dernier salon de la moto de Paris, la HP2 sport de chez BMW suscite les convoitises. Pour vous en donner toujours plus, Vaillant vous proposait ICI l'intégralité du communiqué de presse ainsi que des photos HD à profusion . . .

Divorcé de Suzuki, toujours rejeté par Honda et à la procédure d'adoption difficile avec un blason Ducati qui a du mal à lui trouver un foyer, les pérégrinations du turbulent Biaggi dans les paddocks de la moto sont déjà conséquentes alors que l'intersaison n'en est à peine qu'à son prologue.