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Après sa présentation officielle à Londres en ce début de semaine avec toutes les informations dont vous pourriez avoir besoin pour faire votre choix parmi les trois versions, la S, la R et la RS. Voici un bon complément d'informations purement technique avec lequel vous pourrez comparer.
Il a fallu attendre quelques mois entre l'annonce de son arrivée et sa présentation officielle. C'est en plein cœur de Londres que Triumph nous a donné rendez-vous pour découvrir l'un de ses plus gros succès. Le secret a été gardé jalousement pendant tout ce temps, disséminant sur la toile quelques images et une vidéo pour faire patienter.
La nouvelle n'est pas confirmée par le constructeur qui s'apprête à présenter ses nouvelles Speed Triple. Mais on attend de sa part un éclairage fort sur la rumeur qui galope et qui veut que son moteur trois cylindres de 765cc devienne la prochaine mécanique standard du Moto2.
C'est une information du Figaro et elle confirme la phobie hystérique de l'édile de Paris Anne Hidalgo pour la chose mécanique motorisée. Menant une stigmatisation systématique au nom d'une écologie répressive qui fait de Paris une réserve pour gens aisés, elle va proposer au Conseil de Paris une nouvelle mesure visant à exclure un peu plus la plèbe besogneuse de son espace : l'augmentation des PV de stationnement.
En sortant sa Scrambler, Ducati avait décidément beaucoup d'idées derrière la tête. Ce n'est pas seulement une moto que Borgo Panigale imaginait. Mais bien carrément un concept de vie et pour l'appliquer, il convenait d'accompagner le client à chaque pas de son existence.
Un sabot moteur pour Ducati Scrambler… l'accessoire n'est pas des plus évident… et pourtant Givi l'a fait. Faisant partie intégrante de la panoplie du parfait petit aventurier ou du baroudeur de périph' voire de vraies pistes en terre le sabot moteur est moins attendu sur des machines telles que la dernière Scrambler de Ducati… et pourtant.
En 2016, Honda a parié gros dans le créneau des petites sportives en sortant une CBR250RR avec e sympathiques raffinements techniques. Mais la concurrence dans ce segment est rude avec, notamment des rivales cubant un peu plus que le quart de litre. Mais la base est là et selon certains au Japon, elle servira très vite à un roadster.
En voilà une bonne nouvelle pour commencer l'année ! Un millésime qui avance dans le temps en nous rappelant le passé, suivant ainsi encore et toujours la délicieuse tendance du vintage. Chez Yamaha, on en a fait une famille Sport Heritage qui pourrait bien s'embellir du souvenir de la regrettée RD350LC.
Givi offre, avec ses protège-mains, un petit air de Dakar à votre machine tout en déviant le froid, la pluie et autres éléments plus ou moins identifiés. Pour moins de 100 euros le fabricant italien dégaine une gamme assez complète de protège-mains.
C'est de nouveaux les Etats-Unis qui battent le rappel de motos sur lesquelles l'agence américaine de sécurité routière a remarqué un défaut. Cette fois, c'est Ducati qui est dans le collimateur à cause de la qualité de la béquille latérale de la Ducati Scrambler.
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