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Des renseignements concordants de diverses études de fiabilité effectuées par Yamaha, ont convaincu les diapasons de la nécessité de rappeler aux concessions les XV 1600 WildStar. La raison réside en des risques de blocage de boite, conjoncture suffisamment grave au regard de la sécurité du l'usager pour demander à celui-ci qu'il cesse d'utiliser sa machine.
La bête pourrait bien trouver place dans la gamme 2008. Ses peintures de guerre traditionnelles pour le blason de Milwaukee, et son appellation en référence à ses aînées XR 750 et XR 1000 sont autant d'éléments qui légitiment l'entrée de cette moto au sein de la prestigieuse famille.
André vous a fait part, le 17 septembre dernier, de l'arrivée chez Triumph de la nouvelle génération du Tiger, avec sa bouille plus proche des tendances actuelles que du Trail des années 90. Pour la saison prochaine, en revanche, la marque Anglaise s'est voulue plus réservée sur les modifications de ses modèles classiques.
Boulevard C109, M109RN et M109RZ sont les nouveautés de chez Suzuki pour les adeptes des customs / cruisers. Tout d'abord, Suzuki complète sa gamme Boulevard 109, lancée au printemps dernier avec la M109R, via une nouvelle collection déclinant la même ligne.
Catégoriser le monde du deux roues risque très bientôt de devenir de plus en plus problématique. Car voici qu'avec cette machine apparaît une sorte d'hybride que la fiche technique présente comme le chaînon manquant entre deux mondes évoluant en parallèle : la moto et le scooter.
Il va peut être bien falloir s'y faire et plus vite qu'on ne le croit. Les caisseux ont bu le calice jusqu'à la lie, en voyant une Audi mazoutée triompher au tour d'horloge du Mans. Après avoir renversé tous les tabous, le gas-oil s'invite cette fois dans le monde du deux roues, et de la manière la plus ostentatoire qu'il soit.
Les constructeurs commencent à dévoiler leurs armes pour 2007. En effet, Kawa vient de présenter son nouveau Z 1000. C'est au tour de Yamaha d'élargir sa gamme de cruiser en dévoilant le XVS 1300 A Un gros cruiser doté d'un moteur de 1300 cc. Il s'agit pour le coup d'un bicylindre en V à 60° et à refroidissement liquide.
Ce n'est pas souvent que l'on a l'occasion de parler de pilote de Formule 1 par ici, mais il faut bien reconnaître que Kimi Raïkkonen s'est donné les moyens pour nous faire l'honneur de sa présence en ces lieux.
S'il y a un genre que la mécanique de Bologne n'a que très rarement exploré, c'est bien celui du custom. Certes, il va bientôt se mettre à l'Hypermotard, mais le twin italien a toujours évolué loin des châssis que l'on adule, a contrario, et jusqu'à y exceller, du côté de Milwaukee.
Cette pub colle tout à fait à l'esprit Harley. Il est vrai qu'aucune marque au monde ne propose autant de choix dans les accessoires et les personnalisations (on peut même commander une gamme de peinture qui est livrée avec la moto). Au premier coup d'œil dans cette pub, on voit un étalage de vis, de roues, de carénage, etc.
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