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Après cette série en intérieur en compagnie d'une Triumph Rocket III, à savoir : Il est temps de faire prendre l'air à notre molosse britannique et pour l'occasion de lui changer sa cavalière. La Triumph comme la Pologne recèlent sans aucun doute des beautés plus que désirables. source : scigacz.
On poursuit chez Kawasaki avec une deuxième preview de la marque : la Kawasaki VN900. Le custom s'affiche avec des lignes mélangeant modernité et en conservant l'esprit custom. La marque nippone a repris la base de la VN 900 Classic pour l'adapter dans une moto plus passe partout et plus facile à conduire.
Troisième et dernier volet de notre trilogie Belle blonde polonaise et Triumph Rocket III. Cette fois ci elle a opté pour une tenue moins sexy mais plus sportive, mais son charme agit toujours autant. Cette dernière série nous annonce également comme une mauvaise nouvelle, pour les plus attirés par un voyage à sa rencontre en Pologne au guidon d'une Triumph.
La voila de retour la blonde polonaise avec sa monstrueuse Triumph Rocket III. Seule la tenue a changé mais la belle est toujours aussi charmante. La Triumph gagne pour l'occasion toute la grâce que l'on ne lui devinait pas en découvrant ses 2300 centimètres cube.
Je ne pense pas que depuis la séance photos de la Miss Mondial de l'Auto 2007 élue par les lecteurs de Caradisiac , il y ait eu une Triumph Rocket III parmi les articles de Moto & Sexy.
MotoMaxy à qui l'on doit déjà la "Gina" est également à l'origine de cette surprenante Ducati Monster Chopper. J'entends déjà les détracteurs de tout ce qui sort un peu (voir dans le cas présent) de la norme, et qui ressemble à un détournement éhonté d'une machine qui avait à l'origine une tout autre destination, mais laissons de la place aussi à ces bricoleurs de génie que rien n'arrête.
Pour les petits veinards qui décident de se rendre sur le Mondial du deux-roues à Paris en septembre prochain et même pour ceux qui ne pourront pas y être, le Blog Moto a décidé de vous offrir un guide des nouveautés 2008, des divers modèles par marque présente sur le salon de la moto.
Il y a 2 ans au Salon 2005, c'est Ducati qui nous avait abandonné en faveur du Salon de Milan (l'Eicma), cette année, c'est tout le groupe Piaggio tout entier qui ne sera pas présent sur le Mondial de la moto à Paris. C'est en tout 6 marques qui ne rempliront pas ce Hall 1 de Paris Expo : Aprilia, Derbi, Gilera, Moto Guzzi, Piaggio et Vespa.
On continue avec la gamme Harley Davidson 2008. Voici donc la famille Dyna, là ou la FXDF Dyna Fat Bob domine et se détache des autres consoeurs. Elle est devenue unique grâce son double phare et bien sûr ses pneus larges qui lui donnent un look agressif.
Comme toutes les années, c'est souvent Harley-Davidson qui ouvre le bal des présentations de gamme. Alors que les autres se livrent au goutte à goutte, la marque américaine dévoile tout en même temps. On va donc commencer par son entrée de gamme : la Sportster.
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