Mondial de Paris 2018 - Achat d'une voiture : quelles sont les aides de l'État ?

Il y a quelques jours, dans une étude réalisée pour l'Avere, une association qui œuvre au développement de la mobilité électrique, un chiffre a attiré notre attention : 73 % des sondés estiment être mal informés sur les aides publiques pour l'achat d'une auto branchée. Un score que l'on trouve étonnamment haut, le bonus nous semblant être connu. Mais il est vrai que les montants et conditions pour l'obtenir ont régulièrement changé !

Si nous vous proposons chaque début d'année des articles sur ce sujet, nous nous sommes dit qu'une piqûre de rappel n'était visiblement pas une mauvaise chose à l'approche du Mondial de l'Automobile, événement propice à l'achat d'une nouvelle voiture.

Un bonus sur les véhicules électriques, pour tous

Désormais c'est simple, seuls les électriques profitent d'un bonus à l'achat, il n'y a rien pour les hybrides, même rechargeables. Il n'y a pas de condition liée à la reprise d'un véhicule.

L'État accorde à tous les Français une aide de 6 000 € en cas d'achat ou de location longue durée (au moins deux ans) d'un véhicule qui rejette entre 0 et 20 g/km, soit les modèles 100 % électriques, équipés parfois d'un prolongateur d'autonomie. Cela concerne des voitures particulières ou des utilitaires. Attention toutefois, il y a un plafonnement à 27 % du prix d'acquisition.

Un bonus existe aussi pour les deux ou trois roues et les quadricycles électriques qui n'ont pas de batterie au plomb. Si le moteur a une puissance maximale nette inférieure à 3 kW, l'aide est de 100 €. Au-delà, c'est 250 € par kWh d’énergie de la batterie, dans la limite de 27 % du coût d’acquisition et au maximum 1 000 €.

La prime à la conversion, pour ceux qui ont une (très) vieille auto

Une prime à la casse existait déjà, mais en 2018, l'État a décidé de l'étendre pour sortir de la circulation des vieux clous. Et c'est un succès, même un carton, puisqu'en moins de neuf mois, 170 000 dossiers ont été déposés alors que le gouvernement avait un objectif de 100 000 aides cette année. C'est d'ailleurs le moment d'y songer car l'État pourrait bien mettre un coup de frein lorsqu'il estimera que le budget alloué est épuisé.

• Qui peut y avoir le droit ?

L'aide est versée à ceux qui font reprendre un véhicule essence dont la date de première mise en service remonte avant 1997. Pour un diesel, c'est 2001, voire 2006 avec les ménages non imposables.

• À quelle aide puis-je avoir droit ?

L'aide est de 1 000 €. Mais elle est portée à 2 000 € pour les ménages non imposables.

• Quel véhicule dois-je acheter ?

Il faut acheter un véhicule qui rejette moins de 130 g/km de CO2. Bonne nouvelle, il peut être neuf ou d'occasion, mais dans ce dernier cas, il doit être porteur d'une vignette Crit'Air 1 ou 2. Il n'y a pas de restriction sur le type d'énergie, le diesel est possible !

> En cas d'achat d'un modèle électrique, en plus du bonus, il y a une prime à la conversion de 2 500 € sur un véhicule neuf. Sur de l'occasion, c'est 1 000 € (2 000 € pour les non imposables).

Des cartes grises à - 50 % voire gratuites !

De nombreuses régions proposent un avantage sur la carte grise pour les voitures à moteur écolo : 100 % électriques, GPL, gaz, E85… La facture peut être réduite de moitié, voire en intégralité ! Pour savoir si vous pouvez en profiter, l'État propose un site qui permet de simuler le coût de sa carte grise.

Malus : quelques petits coups de pouce

Le barème du malus est désormais sévère (et le sera de plus en plus), avec une taxe qui débute dès 120 g/km de CO2. Pour des véhicules familiaux essence, le malus peut vite être conséquent. Or, cela impacte des ménages aux revenus modestes à la recherche d'une 7 places. Par exemple, un Dacia Logdy d'entrée de gamme SCe 100 ch a un malus de 2 610 € !

Dans ce cas, l'État fait un geste : le taux d’émissions de dioxyde de carbone des véhicules est diminué de 20 grammes par kilomètre par enfant à charge de l’acquéreur, à compter du troisième enfant.

Par ailleurs, il y a une exemption totale pour les véhicules immatriculés dans le genre "Véhicule automoteur spécialisé" et "handicap", ainsi que ceux acquis par une personne titulaire ou ayant à charge une personne titulaire de la carte d’invalidité. Un abattement de 40 % du taux de CO2 est aussi prévu si le véhicule est homologué E85.