
C’est un souci peu banal qui touche le vaisseau amiral électrique du constructeur à l’étoile, puisqu’il concerne l’anneau de remorquage.

C’est un souci peu banal qui touche le vaisseau amiral électrique du constructeur à l’étoile, puisqu’il concerne l’anneau de remorquage.

La pause estivale nous permet de dresser un bilan de mi-saison d’activité des principaux constructeurs automobiles, sur fond d’électrification et de pénurie de composants électroniques ralentissant la production et les livraisons. Chaque jour durant les trois premières semaines d’août, Caradisiac s’intéresse ainsi aux principaux acteurs du marché français. Aujourd'hui, passage en revue de la situation de l'étoile de Stuttgart, entre passage radical vers l'électrique et montée en gamme du premium vers le luxe, encore plus rentable.

La principale marque du géant mondial du premium, qui représente plus de 80 % de ses véhicules particuliers vendus sur la planète, a vu ses ventes reculer l’année dernière.

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La Mercedes EQS, c'est l'équivalent électrique de la Classe S développée sur une plate-forme spécifique et rassemblant tout le savoir-faire de la marque allemande dans la propulsion sans émission et les équipements de sécurité et de confort. Une machine donc à manger du kilomètre dans le confort, le silence et la sécurité que nous avons décidé de repousser dans ses derniers retranchements.

Caradisiac dresse le bilan 2021 des crash-tests Euro NCAP. Parmi les voitures volontairement détruites par l'organisme européen, lesquelles ont brillé, lesquelles ont déçu ?

Le Nissan Qashqai et la Mercedes EQS égalent des records dans la nouvelle notation d'Euro NCAP.

La marque à l’Étoile lance décidément les rappels à tout-va. Cette fois-ci, ce sont ses modèles haut de gamme qui doivent repasser en atelier pour régler un souci de freinage.

Écrans géants, navigation 3D, projections holographiques : plongée dans les nouvelles interfaces visuelles.

Le démarrage de l'EQS semble plus que satisfaire Mercedes, qui s'étonnerait presque de voir que le niveau de ventes est très proche de celui de la Classe S, qui a pourtant bondi cette année.

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Après la gamme classique, Mercedes lève le voile sur l'EQS dans sa déclinaison AMG. Même si la Classe S63 AMG reste au catalogue pour l'instant, elle est vouée à disparaître un jour au profit de ce type d'auto.
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