"N'achète pas de véhicule diesel, cela coûte plus cher à entretenir !". Vous avez probablement déjà entendu (ou prononcé) ces mots. Mais en 2018, la donne a changé : les moteurs essence sont nettement plus complexes. Qu'en est-il, alors, du coût d'entretien des deux camps ? La réponse avec cette étude de Vroomly.
La filière automobile et les pouvoirs publics ont officialisé mardi un nouveau contrat stratégique pour la période 2018-2022. Objectif: soutenir l'innovation et favoriser la transition énergétique.
Après avoir annoncé son intention de laisser plus de liberté aux marques étrangères pour la production sur place, la Chine a décidé d'abaisser les droits de douane sur les voitures à partir du 1er juillet.
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L'Aston Martin Valkyrie, l'hypercar de Gaydon, est tellement extrême qu'elle reçoit des pièces et des matériaux que même Red Bull Racing, qui participe à son développement, n'utilise pas sur ses Formule 1.
Lancée par le gouvernement en début d’année, la prime à la conversion permet aux français de bénéficier d’une prime d’au minimum 1 000 € lors de la mise au rebut d’un vieux véhicule. Presque six mois après ses débuts, premier bilan.
Un an après l’élection d’Emmanuel Macron, Caradisiac se penche sur les mesures prises en matière de sécurité routière. Au-delà du débat sans fin sur les 80 km/h, quelles avancées réelles ?
En France, les berlines n'ont jamais eu autant de popularité que dans des pays comme les Etats-Unis où la Chine. Mais le point commun à tous ces marchés est que la berline s'est effondrée depuis 2008, au profit du SUV. Des chiffres édifiants montrent à quel point le SUV s'est imposé sur tous les continents.
La voiture autonome en France, c'est pour bientôt et plus précisément en 2020. Voici l’objectif d’Anne-Marie Idrac mandatée par le gouvernement pour définir une stratégie nationale sur le sujet. C’est aujourd’hui qu’elle rend son rapport. En voici les grandes lignes.
Mardi soir, Donald Trump annonçait son retrait de l'accord sur le nucléaire iranien. Et le retour de sanctions économiques contre le pays et ses partenaires. PSA et Renault pourraient perdre gros. On vous explique pourquoi.
En un an, le litre de gazole a augmenté de 21 centimes. Du côté de l'essence, c'est 13 centimes en plus. L'association de défense des consommateurs CLCV pointe du doigt la hausse de la fiscalité et l'augmentation des marges des distributeurs.
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