Mercedes dévoile le nouveau GLS

Sept places, 5,21 mètres de long, 2,13 mètres de large et un coffre démesuré lorsque les deux rangées de sièges sont rabattues, les chiffres du nouveau GLS donnent le tournis. Mercedes dévoile la nouvelle génération d'un modèle particulièrement adapté aux attentes du marché américain, où les gros SUV ont la cote. Le GLS aura tout de même fort à faire puisqu'il fera face à des modèles comme le Lincoln Navigator, le Cadillac Escalade ou encore le Lexus LX. 

Le design du GLS évolue en douceur avec nouvelle calandre et nouveau bouclier arrière. Les feux sont d'ailleurs plus fins mais globalement, le GLS ne présente pas de grande surprise, notamment au niveau du profil qui est toujours caractéristique de ces modèles à sept places.

L'intérieur est très luxueux avec du cuir omniprésent et une deuxième banquette avec trois sièges indépendants, et réglables individuellement. Le poste de conduite est caractéristique de la gamme "S" avec le grand écran panoramique et l'imposante console centrale avec la commande par molette.

Sous le capot, le GLS ne fera pas dans la demi-mesure. Il sera proposé en plusieurs versions : les GLS 450 4Matic et GLS 580 4Matic. Le premier fait appel à un six cylindres en ligne 3.0 biturbo de 367 ch hybride (non commercialisé en Europe) quand le second a droit au V8 4.0 biturbo que l'on retrouve notamment sous le capot de nombreux modèles AMG, mais ici "dégonflé" à 490 ch et 700 Nm. En France, nous retrouverons les GLS 350d et GLS 400d 4Matic avec respectivement 286 et 330 ch.

Le châssis profitera de la suspension pilotée pneumatique et les propriétaires seront heureux d'apprendre qu'un mode spécial permet de lever la hauteur de caisse pour mieux laver les soubassements, en cas d'utilisation tout-terrain.