Rappelez-vous : les petites et futuristes Honda CB125X et CB125M, présentées lors du dernier EICMA de Milan, avaient suscité un certain enthousiasme pour leur design audacieux, à tel point que tout le monde a pensé qu'il s'agissait d'un simple exercice de style. Le X est un crossover et le M est un supermotard. Mais voilà que Honda a décidé de breveter son inspiration. Il n’en fallait pas plus pour susciter la rumeur d’une production future…
Le monde des trails est aussi soumis à une rude concurrence, et ça concerne toutes les cylindrées. Avant que la famille allemande GS n’arrive, les Japonais se taillaient la part du lion dans un marché quasi réservé. Les temps ont changé et, depuis, le soleil levant court derrière la Bavaroise. Mais il ne s’essouffle pas, la preuve…
C’est souvent un nœud gordien à trancher : entre un roadster et sa position droite et une sportive avec son guidon bracelet, que choisir ? D’un côté un certain confort et la polyvalence, de l’autre l’expression de la passion et une identité assumée. Le pire est que dans la gamme, on trouve les deux machines avec les mêmes caractéristiques. Alors c’est souvent le tarif de l’assurance qui impose son choix. Mais Honda a trouvé la solution qui réconcilie tout le monde…
La moto est la suralimentation est un sujet qui relève autant du fantasme que de la réalité. Mais qui reste marginal. Il n’y a que Kawasaki qui propose cette solution en série sur sa délicieuse H2. Pendant ce temps, ses concurrents travaillent sur la planche à dessin pour imaginer la meilleure mécanique qui recevrait ce souffle magique. Honda y compris qui travaille sur cette solution depuis trois ans…
Les rumeurs concernant l’arrivée d’un Africa Twin avec un moteur plus 1 100 cm 3 ne faiblissent pas. Surtout en provenance du Japon, de nouvelles suggestions continuent à arriver, telles que ce beau rendu qui montre une Afrique plus massive consacrée aux grands voyages. Sera-ce vraiment comme ça ?
La technologie biomécanique fait de grands progrès. Ce qui, jusqu'à il y a quelques années, pouvait sembler absolument impensable propose aujourd’hui de plus en plus de solutions concrètes. Pour ceux qui ont subi la perte d'un membre, qu'il s'agisse d'un pied ou d'une jambe, d'une main ou d'un bras, le niveau actuel d'études et de recherches offre un horizon plein de certitudes, plutôt que de simples espoirs, d’un retour - du moins en grande partie - à une vie quotidienne sans limites ni obstacles.
Dans la grisaille du 50e Grand Prix de France, Marc Marquez a remporté une victoire indiscutable qui lui a permis de renforcer son avance au Championnat du Monde MotoGP. Cette réalisation est le 300e succès de Honda dans la catégorie reine, le premier constructeur à atteindre un tel succès dans la discipline. Jim Redman et la Honda RC181 ont remporté la première victoire de Honda dans le genre en 1966 à Hockenheim, Mike Hailwood devenant le deuxième vainqueur quelques courses plus tard à Brno.
La Chine est un marché indispensable pour l’automobile et intéressant pour la moto. Depuis quelques années, cet empire du milieu a monté en gamme dans ses propres productions, sortant de l’ornière d’une mauvaise copie à l’identique des produits déjà mis sur le marché par les concurrents. Mais alors que cet immense pays se prépare à régner sur la mobilité électrique en s’organisant comme l’incontournable fournisseur des indispensables batteries, le naturel revient au galop à certaines occasions. Prenez l’exemple de cette Colove 500F…
Le partenariat entre l'Off-road Academy créée par Honda Motor Europe et T.ur est renouvelé. La marque italienne devient le fournisseur officiel de l'académie fondée par Marcello Romano.
Après les KTM SXF 2020 récemment présentées, c'est au tour de Honda de dévoiler ses millésimes 2020. Les Honda 450 CRF et 250 CRF 2020 seront dotées des nouvelles évolutions moteur et électroniques. Pas de grande révolution, simplement des ajustements qui devraient vous permettre de jouer encore plus les avant-postes !
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