Elle fait un bruit à vous faire dresser les poils sur les bras, même pour les plus réticents de la marque Ducati. Cette moto a été présentée comme concept bike au salon de Monaco de 1998. C'était un exercice de style pour le 20ième anniversaire de la victoire de Mike Hailwood au TT de l'Ile de Mans.
Randy Mamola pour les Grand Prix, Régis Laconi pour le Superbike. Une discipline dont on parlera aussi le 24 février, puisque cette date marquera le lancement de sa saison sur le circuit de Losail au Qatar. Mamola n'a pas lâché et a réussi à rétablir la situation, Laconi, lui, s'est aussi accroché mais la fin a été moins heureuse.
Les duels entre les genres font florès sur la toile et dans les manifestations plus ou moins officielles. Toyota F1 contre Yamaha M. 1, petite bourre entre amis sous l'égide de Red Bull, plus quelques initiatives exotiques, il manquait une petite confrontation avec une voiture de Rallye.
Pour la plupart du commun des mortels, hélas, la nouvelle bombe de Borgo Panigale ne restera qu'un fantasme inassouvi. Prix élitiste, taux maximaliste, législation castratrice, ils seront peu à pouvoir y s'asseoir en tant que légitime et heureux propriétaire. Qu'à cela ne tienne.
Du côté de Borgo Panigale on a la recette magique qui transforme la chrysalide en papillon. Plus fort que la lampe d'Aladin, plus contemporain que Cendrillon, ce cliché ravive le souvenir du baiser divin qui transforme le batracien en Prince irrésistible.
Voici une idée de ce que sera l'année prochaine le concert donné par le plateau Moto GP. Du plus strident, au plus rageur, voilà les échantillons sonores des nouveaux bouilleurs cubant 800 cm3 offerts par les diapasons et la mécanique de Borgo Panigale.
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