On attendait les BMW voire la Honda de Rea et on a eu un trio Ducati. La marque de Borgo Panigale s'est peut être retirée officiellement du Superbike, mais ses 1198 sont encore de sacrées clientes qui ne sont pas abandonnées par les hommes de Bologne.
Au micro du site sport365. fr, notre Randy De Puniet a confié ses premiers sentiments sur sa nouvelle Ducati tout en donnant déjà les perspectives qu'il s'est fixé pour cette saison 2011 qui pointe à l'horizon.
La semaine prochaine, du côté de Sepang qui ouvrira la seconde vague de test du Moto GP en vue de la saison 2011, Ducati et Valentino Rossi vont essayer à nouveau de s'accorder au mieux afin de paver leur récente union d'éléments solides susceptibles de la transformer en idylle.
Bologne se prépare à fêter Ducati et son duo de pilotes dans une nuit du 4 mars qui promet d'être chaude à compter de 21h00. Une manifestation soutenue par toute la ville qui en dit long sur la passion de l'autre côté des Alpes, et qui aura pour but de donner du courage à des rouges au moment de s'envoler vers le Qatar.
On sait qu'il est un cigarettier qui a été pour beaucoup dans l'aventure Ducati en Moto GP, mais on se doutait peu de l'intérêt porté à la cigarette par le blason de Borgo Panigale. Enfin, il s'agit là d'une tige qui vogue sur l'eau à des allures folles, fendant la bise aussi fort d'une Desmosedici puisque poussée par deux mécaniques délivrant quelques 2 200 ch.
Le mondial Superbike peut revendiquer un très honorable taux d'audience de par le monde et il bénéficie d'une côte d'amour incontestablement élevée parmi la gente motarde qui voit là s'étriper dans des courses échevelées les sportives du marché.
Il y a 32 ans, ce même 16 février, un enfant de 3,4 kilos arrivait en ce bas monde, celui-là même qui, plus tard, allait marquer, et marque encore, de son empreinte, tout l'univers de la vitesse moto. Valentino Rossi fête en effet aujourd'hui une bougie de plus sur son état civil, à l'aube d'une saison de Moto GP placée sous le signe de nombreuses inconnues.
SC Project remet le couvert avec la Monster et décline cette fois sa ligne pour la 796. Au programme une ligne deux en un à collecteurs coniques réalisés en acier inox AISI 304 avec soudures TIG. Pour ne pas trop attirer l'oreille, l'italien pare son silencieux unique en position haute d'un dB killer extractible qui vous permettra de jouer sur les vocalises de la 796.
Vous avez pu suivre sur Caradisiac le feuilleton saison 2011 du Salon Rétromobile. Dans un épisode, la vente aux enchères préparée par Artcurial faisait une apparition, alors que dans un second, c'est Pierre Novikoff, l'un des spécialistes de cette enseigne, qui tenait le premier rôle.
Si, d'un point de vue technique, le fraichement nommé Corrado Cecchinelli va devoir mettre sur les rails le prochain Moto 3, Carmelo Ezpeleta ne délègue en revanche à personne le soin de mettre en place le calendrier du Moto GP.
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