3. Les prix : baisse encore timide

Elles ne sont guère nombreuses, mais les premières Clio restylées débutent à 16 000 €. Sans trop de surprise, il s’agit de l’entrée de gamme avec le moteur SCe de 65 ch associé à la finition Evolution. Ces exemplaires sont neufs puisqu’il s’agit de « 0 km », c’est-à-dire déjà immatriculé par la concession. Un moyen pour cette dernière de tenir ses objectifs de vente. Si cette version est peu désirable, le gain par rapport au neuf atteint 16,8 %. Traditionnellement, ce chiffre est peu intéressant. Seulement, le marché de l’occasion est si tendu que les économies réalisées deviennent intéressantes.

Pour 1 500 € supplémentaires, il est possible de profiter du TCe de 90 ch, autrement plus à son aise hors des centres urbains. Cependant, la différence avec le neuf diminue avec 12 % de moins pour la seconde main.

Ce moteur, associé à la finition Techno, est plus recommandable. Il faut alors signer un chèque de 19 000 € minimum pour un exemplaire ayant parcouru 2 000 km au maximum. Bien équipée et bien motorisée, cette version conserve une meilleure cote, le gain n’atteint que 10 %.

Pour ceux qui souhaitent acquérir le haut de gamme, hybride et finition Esprit Alpine, le budget grimpe à 25 000 €, tandis que la différence face au neuf stagne à 10 %.

Quant au GPL et au diesel, il est malheureusement hasardeux de calculer une décote tant, les exemplaires sont rares.