La nouvelle Fiat 500 thermique se dévoile entièrement
Fini le camouflage : la nouvelle Fiat 500 Hybrid à moteur essence se dévoile entièrement avec son moteur essence et sa boîte manuelle. Elle devrait tout changer pour la citadine italienne dont les ventes se limitaient à peau de chagrin dans sa seule déclinaison électrique depuis deux ans.
Ce n’était pas prévu initialement mais Fiat va bien lancer une nouvelle 500 thermique avant la fin de l’année, en réponse aux chiffres de vente décevants de la 500e électrique depuis deux ans. Pour cela, le constructeur italien a simplement adapté le châssis du modèle pour y installer le petit moteur essence à trois cylindres FireFly dans sa version à 1,0 litre, accouplé à une boîte manuelle à six vitesses.
Après avoir déjà montré il y a quelques mois des images de cette nouvelle 500 appelée « Hybrid » d’après le communiqué officiel, elle se dévoile cette fois sans aucun camouflage. L’occasion de constater que son style n’évolue quasiment pas par rapport à celui de la 500e, avec surtout une calandre un peu plus ouverte et l’inévitable petit pot d’échappement à l’arrière.
On ne connaît toujours pas sa puissance officielle
Même si ce groupe motopropulseur paraît identique sur le papier à celui de l’ancienne 500 Hybrid (qui revendiquait pour rappel 70 chevaux avec son moteur à hybridation légère), on ne connaît pas encore sa puissance officielle si ses performances. Des modifications ont probablement été réalisées sur cet ensemble pour l’adapter au dernier volet des normes européennes. Sachaut que la voiture risque d’être plus lourde que l’ancienne, 70 chevaux suffiront-ils ?
Fiat explique aussi que la voiture disposera à l’intérieur de l’écran tactile central de 10,25 pouces compatible avec Apple Carplay & Android Auto et d’un combiné d’instrumentation numérique, sans préciser sur ces équipements seront fournis de série dès l’entrée de gamme.
Rendez-vous en novembre 2025
La production de la 500 Hybrid doit démarrer en novembre 2025. Après les 5 000 premiers exemplaires attendus cette fin d’année, son rythme annuel doit atteindre 100 000 exemplaires si tout se passe bien. On imagine qu’elle observera un positionnement plus haut de gamme que l’ancienne 500 Hybrid, car elle disposera d’une meilleure technologie (hors motorisation).
Rappelons que la 500e, elle, doit aussi recevoir d’importantes améliorations à court terme.
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