La nouvelle 250 KX-F 2009
La nouvelle Kawasaki 250 KX-F 2009 sera vraiment nouvelle.
Les nouveautés sont innombrables :
- Conduits d'admission de la culasse modifiés pour améliorer le rendement à haut-régimes.
- Nouvel échappement dont le diamètre passe de 35 à 45 mm pour améliorer le comportement à bas et hauts-régimes.
- Courbe d'allumage modifiée pour améliorer le comportement à bas-régimes
- Volume d'huile moteur réduit de 1,5 litre à 1,0 litre
- Capacité des radiateurs augmentées
- Les valves en titane extrêmement légères
- Plus d'espace entre les arbres de transmission
- Le cadre sera plus léger d'un kilo
- Le bras-oscillant lui aussi est plus rigide et plus léger de 400 grammes
- Fourches et amortisseur revus et corrigés
- L'axe de bras-oscillant est situé plus haut dans le cadre pour améliorer la traction
- Le sabot moteur en aluminium est remplacé par une large plaque en matière synthétique
- Silencieux d'échappement plus lourd et plus volumineux
- Roulement d'embiellage plus gros
- Bien sûr les plastiques sont nouveaux et la moto garde un carburateur, voilà pour l'essentiel.
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