
Malgré un léger restylage début 2006 et 2 préparations de ‘haute voltige' by Abt et by JE Design, la Seat Ibiza n'a pas réussi à convaincre la clientèle sur un segment des citadines en pleine ébullition (saturation ?) concurrentielle.
Malgré un léger restylage début 2006 et 2 préparations de ‘haute voltige' by Abt et by JE Design, la Seat Ibiza n'a pas réussi à convaincre la clientèle sur un segment des citadines en pleine ébullition (saturation ?) concurrentielle.
C'est la deuxième vidéo du jour après le duel Porsche Carrera GT versus Ferrari F599 GTB Fiorano... mais celle-ci à un léger goût de n'importe quoi dans la mesure où elle met en face à face un char Leclerc et une Seat Ibiza.
L'original - L'Ibiza fut le premier modèle totalement conçu par Seat après son divorce d'avec Fiat. Elle fut dessinée par Giugiaro. Dans sa version 1.5 GLX elle disposait d'un 4 cylindres de 1.461 cm3 développant 85 ch à 5.600 tr/mn lui
Abt vient de dévoiler sa version de la citadine hispanique aux gènes allemands et, autant annoncer la couleur tout de suite ce n'est pas très joyeux. Il faut dire que la Seat Ibiza donne déjà pas mal dans le tuning d'origine : double sortie
Après le kit sur Seat Leon plutôt réussi, le préparateur allemand vient de révéler sa nouvelle réalisation sur Seat Ibiza et premier constat : c'est loin d'être magnifique.
Nous avions déjà vu il y a quelques années des peintures métallisées satiné(es) sur de rares stands des salons de Francfort ou de Détroit entre autres. Au salon de Genève, la Seat Vaillante (bleue) ou un roadster Smart (marron) et quelques
Sur le stand du constructeur ibérique, voici la Seat Ibiza Vaillante, où comment tenter d'attirer du monde quand on n'a pas de nouveautés significatives à présenter au salon de Genève.
Du 2 au 12 mars 2006, toutes les marques du monde de l'automobile se retrouvent à Genève. Cette 76e édition ne fait pas exception à la règle avec de très nombreuses nouveautés. Caradisiac vous propose un tour d'horizon. Près de 50 modèles
Le groupe Volkswagen vient d'achever le repositionnement de sa filiale espagnole Seat qui était un peu à la peine ces derniers temps.
Comment donner un regain d'intérêt à une voiture sans que ça coûte trop cher ? En la restylant bien sûr. Et comme lui donner plus de sex-appeal sans se creuser trop la tête ? En lui donnant les modifications esthétiques jusque là
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