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Dans moins d’un mois, les meilleures voitures mondiales de l’année seront élues. En attendant, la liste des possibles gagnantes se restreint encore un peu plus.

Contrairement à ce que promettait le groupe allemand au moment du lancement de la nouvelle Mini électrique, cette dernière ne sera finalement pas construite en Angleterre. Le constructeur semble insatisfait du niveau d’aides proposées par le Royaume-Uni pour l’aménagement de cette production sur son sol.

Des défauts de la batterie de traction ont été mis à jour lors de contrôles qualité postproduction.

Dans 3 mois, les voitures mondiales de l’année seront connues. En attendant, les quelques modèles pouvant encore prétendre à un prix viennent d’être dévoilés.

Un défaut du pack de batterie de traction a conduit le constructeur britannique à mettre en place une procédure très précise.

Mini continue de renouveler sa gamme. Après la version 3 portes et le Countryman, c'est au tour maintenant de la version familiale à savoir la 5 portes de se refaire une beauté. Voici les premières images de l'essai.

Tentant de faire oublier les bombinettes thermiques d'antan, les petites sportives électrifiées débarquent sur le marché avec des motorisations très puissantes. Après l'Abarth 500e et la Mini Cooper SE, c'est bien au tour de l'Alpine A290 de venir semer le trouble. Nous avons voulu savoir laquelle des trois étaient en mesure de laisser sur place les deux autres…

Dans sa version JCW, la « nouvelle » Mini thermique passe à 231 chevaux. Elle devient la seule GTI très puissante du genre si on met de côté la très exclusive Toyota GR Yaris.

Sur le stand Mini, tous les regards sont tournés vers les nouvelles versions sportives John Cooper Works des Mini et Aceman. Mais la première se montre aussi en version Cooper SE, forte de 218 ch.

Après les versions E et SE, la Mini électrique se dévergonde avec la radicale version "JCW" pour John Cooper Works. Au programme, 258 ch et une présentation spécifique. Elle est au salon de Paris 2024.